Ferrari F2003-GA

Ferrari F2003-GA
	Michael Schumacher alla guida della F2003-GA nel Gran Premio di Gran Bretagna 2003
Descrizione generale
Costruttore	Ferrari
Categoria	Formula 1
Squadra	Scuderia Ferrari Marlboro
Progettata da	Ross Brawn; Rory Byrne; Ignazio Lunetta; Aldo Costa; Marco Fainello; Nikolas Tombazis; James Allison
Sostituisce	Ferrari F2002B
Sostituita da	Ferrari F2004
Descrizione tecnica
Meccanica
Telaio	Ferrari, monoscocca in fibra di carbonio a nido d'ape
Motore	Ferrari Tipo 052 3.0 V10
Dimensioni e pesi
Lunghezza	4445 mm
Larghezza	1796 mm
Altezza	959 mm
Peso	600 kg
Altro
Carburante	Shell
Pneumatici	Bridgestone
Avversarie	Vetture di Formula 1 2003
Risultati sportivi
Debutto	Gran Premio di Spagna 2003
Piloti	1. Michael Schumacher 5-16; 2. Rubens Barrichello 5-16
Palmares
Campionati costruttori	1 (2003)
Campionati piloti	1 (2003)

La Ferrari F2003-GA è un'automobile monoposto di Formula 1, la quarantanovesima utilizzata dalla Scuderia Ferrari, che gareggiò nel Campionato mondiale di Formula 1 2003.

Sviluppo

Evoluzione della F2002, la sigla finale "GA" sta per Gianni Agnelli, deceduto il 24 gennaio, poco prima della presentazione ufficiale della vettura, avvenuta il 7 febbraio. La F2003-GA si presenta infatti molto simile alla progenitrice e prosegue nell'intento di ottimizzare l'efficienza aerodinamica della vettura: a questo proposito, il maggior intervento fatto è stato quello di abbassare ulteriormente il centro di gravità della vettura.

Aerodinamica

Per ottimizzare i flussi aerodinamici interni ed esterni della vettura, il disegno delle pance della vettura che ospitano i radiatori è stato rivisto: la parte anteriore della fiancata risulta fortemente scavata, in modo tale da generare un maggior carico aerodinamico lavorando in coabitazione al fondo scalinato. Il passo della vettura è stato aumentato rispetto a quello della F2002, tanto per esigenze di distribuzione dei pesi quanto per ridurre gli effetti nocivi delle turbolenze delle ruote verso il corpo vettura. I radiatori sono stati ulteriormente avanzati e allargati parimenti alla riduzione della larghezza massima della scocca nella zona del serbatoio della benzina, che è leggermente più stretto e più lungo rispetto alla F2002, con lo scopo di migliorare il rendimento del propulsore.

Motore

Lo 052 presenta alcune differenze rispetto alla versione precedente in quanto l'angolo delle bancate è leggermente ristretto rispetto ai 90° dei motori precedenti: questa minima differenza è spiegata dalla necessità di contenere gli ingombri della nuova unità motrice senza però influenzare i pesi. Il baricentro risulta inoltre ulteriormente abbassato, se confrontato con quello della F2002, grazie al lavoro sulla testata, resa più leggera riducendo le dimensioni e lavorando su nuove leghe di alluminio che ne costituiscono il basamento.

Scheda tecnica

Caratteristiche tecniche - Ferrari F2003-GA

Configurazione
Carrozzeria: monoposto		Posizione motore: posteriore		Trazione: posteriore
Dimensioni e pesi
Ingombri (lungh.×largh.×alt. in mm): 4445 × 1796 × 959				Diametro minimo sterzata:
Interasse: 3010 mm		Carreggiate: anteriore 1470 - posteriore 1405 mm		Altezza minima da terra:
Posti totali: 1		Bagagliaio:		Serbatoio: 141 l
Masse	/ in ordine di marcia: 600 kg
Meccanica
Tipo motore: Ferrari tipo 052 V10 90°			Cilindrata: 2 997 cm³
Distribuzione: pneumatica			Alimentazione: Iniezione elettronica digitale Magneti Marelli
Prestazioni motore	Potenza: 840 CV
Accensione: elettronica Magneti Marelli statica			Impianto elettrico: Magneti Marelli
Frizione: multidisco			Cambio: longitudinale Ferrari, 7 marce e retromarcia (comando semiautomatico sequenziale a controllo elettronico)
Telaio
Corpo vettura	materiali compositi, a nido d'ape con fibre di carbonio
Sospensioni	anteriori: indipendenti con puntone e molla di torsione / posteriori: indipendenti con puntone e molla di torsione
Freni	anteriori: a disco autoventilanti in carbonio / posteriori: a disco autoventilanti in carbonio
Pneumatici	Bridgestone / Cerchi: 13" BBS in lega leggera

Carriera agonistica

Rubens Barrichello in battaglia con la Williams FW25 di Juan Pablo Montoya nel vittorioso Gran Premio di Gran Bretagna

La prima gara disputata, il 4 maggio 2003, è il Gran Premio di Spagna in sostituzione della Ferrari F2002 dell'anno precedente, vettura con cui la Scuderia Ferrari aveva iniziato la stagione. La F2003-GA ha ottenuto sette vittorie – Spagna, Austria, Canada, Italia e Stati Uniti d'America con Michael Schumacher, e Gran Bretagna e Giappone con Rubens Barrichello – totalizzando 126 punti, 75 conquistati dal tedesco – riconfermatosi campione del mondo per la terza volta consecutiva e quinta totale – e 51 dal brasiliano^[1].

Risultati completi

Anno	Team	Motore	Gomme	Piloti																	Punti	Pos.
2003	Scuderia Ferrari Marlboro	Ferrari 052 3.0 V10	B	M.Schumacher					1	1	3	1	5	3	4	7	8	1	1	8	158^[2]	1º
2003	Scuderia Ferrari Marlboro	Ferrari 052 3.0 V10	B	Barrichello					3	3	8	5	3	7	1	Rit	Rit	3	Rit	1	158^[2]	1º

Legenda	1º posto	2º posto	3º posto	A punti	Senza punti/Non class.	Grassetto – Pole position Corsivo – Giro più veloce
Legenda	Squalificato	Ritirato	Non partito	Non qualificato	Solo prove/Terzo pilota	Grassetto – Pole position Corsivo – Giro più veloce

Note

^ I punteggi qui indicati sono relativi alla sola F2003, escludendo i risultati della F2002 nei primi Gran Premi.
^ 32 ottenuti con la F2002B e 126 ottenuti con la F2003-GA.

Bibliografia

Leonardo Acerbi, Tutto Ferrari, Mondadori, 2004, ISBN 88-04-51482-5.
(DE) Leonardo Acerbi, 60 Jahre Ferrari, Königswinter, Heel, 2007, ISBN 978-3-89880-815-6.

Altri progetti

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Collegamenti esterni

Sito ufficiale, su ferrariworld.com. URL consultato il 18 aprile 2006 (archiviato dall'url originale il 9 maggio 2008).

[1] I punteggi qui indicati sono relativi alla sola F2003, escludendo i risultati della F2002 nei primi Gran Premi.

[2] 32 ottenuti con la F2002B e 126 ottenuti con la F2003-GA.

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