Renault R.S.17

Renault R.S.17
	Nico Hülkenberg alla guida della R.S.17 al GP della Malesia
Descrizione generale
Costruttore	Renault
Squadra	Renault Sport Formula One Team
Progettata da	Bob Bell; Nick Chester
Sostituisce	Renault R.S.16
Sostituita da	Renault R.S.18
Descrizione tecnica
Meccanica
Telaio	Monoscocca in fibra di carbonio
Motore	Renault R.E.17, V6 1.6 turbo
Trasmissione	Semi-automatica, manuale, cambio a 8 rapporti + retromarcia
Dimensioni e pesi
Larghezza	2000 mm
Altezza	950 mm
Altro
Carburante	BP
Pneumatici	Pirelli
Avversarie	Vetture di Formula 1 2017
Risultati sportivi
Debutto	Gran Premio d'Australia 2017
Piloti	27. Nico Hülkenberg; 30. Jolyon Palmer 1-16; 55. Carlos Sainz Jr. 17-20
Palmares

La Renault R.S.17 è una vettura da Formula 1 realizzata dalla Renault per prendere parte al Campionato mondiale di Formula 1 2017.

Livrea

La livrea continua a mantenere il giallo come colore predominante. Da segnalare il nuovo logo del team e altri partner sponsor come Castrol e Mapfre.

Scheda tecnica

Caratteristiche tecniche - Renault R.S.17^[1]
Configurazione
Carrozzeria: monoposto		Posizione motore: centrale		Trazione: posteriore
Dimensioni e pesi
Ingombri (lungh.×largh.×alt. in mm): 5143 × 2000 × 950				Diametro minimo sterzata:
Interasse:		Carreggiate: anteriore 1600 - posteriore 1550 mm		Altezza minima da terra:
Posti totali: 1		Bagagliaio:		Serbatoio: 105 litri
Masse	/ in ordine di marcia: 728 kg kg
Meccanica
Tipo motore: Renault RE16, V6 1.6 turbo			Cilindrata: 1600 cm³ cm³
Distribuzione: pneumatica			Alimentazione: 500 bar – diretta
Prestazioni motore	Potenza: 900 CV
Accensione: elettronica Microsoft			Impianto elettrico: MES-Microsoft
Frizione: multidisco			Cambio: longitudinale Renault, 8 marce + retromarcia, con comando semiautomatico elettronico sequenziale
Telaio
Corpo vettura	in materiale composito a nido d'ape con fibra di carbonio
Sospensioni	anteriori: Doppi triangoli superiori e inferiori in fibra di carbonio. Schema push rod con barre di torsione e ammortizzatori montati all’interno della monoscocca. / posteriori: Doppi triangoli superiori e inferiori in fibra di carbonio. Schema pull rod con barre di torsione e ammortizzatori montati orizzontalmente sulla scatola del cambio tramite un sistema pull-rod.
Pneumatici	Pirelli / Cerchi: O.Z. da 13 in
Altro
Energia batteria (a giro) 4 MJ	Sistema ERS
Potenza MGU-K: 120 kW	Giri max MGU-K: 50 000 giri/min Giri max MGU-H: 125 000 giri/min

Carriera agonistica

Test

Il team si conferma in crescita rispetto alla disastrosa passata stagione, annunciandosi come un team di metà griglia in grado di competere per la parte bassa della zona punti.

Stagione

La scuderia conferma Jolyon Palmer ma non Kevin Magnussen che si accasa alla Haas, venendo sostituito da Nico Hülkenberg proveniente dalla Force India.

Rispetto all'annata precedente il team raccoglie più piazzamenti a punti soprattutto con Hülkenberg che raggiunge anche il miglior piazzamento stagionale per la squadra, il sesto posto in Spagna, Gran Bretagna, Belgio e Abu Dhabi. Lo stesso piazzamento lo raggiunse Palmer a Singapore ma essendo stato l'unico suo piazzamento a punti fu appiedato con quattro gare di anticipo venendo sostituito dallo spagnolo Carlos Sainz Jr. proveniente dalla Toro Rosso. L'iberico riesce a raggiungere alla sua prima gara nel team il settimo posto in America, mentre negli altri 3 appuntamenti subì due ritiri ed un undicesimo posto raggiunto.

Al termine della stagione il team di Enstone si piazzò al sesto posto nei costruttori, con appena quattro punti di vantaggio sulla Toro Rosso.

Piloti

Piloti ufficiali
Nazione	Nome	Numero
	Nico Hülkenberg	27
	Jolyon Palmer	30
	Carlos Sainz Jr.	55

Risultati in Formula 1

Anno	Team	Motore	Gomme	Piloti																					Punti	Pos.
2017	Renault F1 Team	Renault RE16, V6 1.6 turbo	P	Hülkenberg	11	12	9	8	6	Rit	8	Rit	13	6	17	6	13	Rit	16	Rit	Rit	Rit	10	6	57	6º
				Palmer	Rit	13	13	Rit	15	11	11	Rit	11	NP	12	13	Rit	6	15	12
				Sainz																	7	Rit	11	Rit