Air North

Air North
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StatoCanada (bandiera) Canada
Fondazione1977 a Whitehorse
Fondata da
  • Joe Sparling
  • Tom Woodse
Sede principaleWhitehorse
Persone chiaveJoseph Sparling (presidente e CEO)
SettoreTrasporto
Prodotticompagnia aerea
Sito webwww.flyairnorth.com/
Compagnia aerea regionale
Codice IATA4N
Codice ICAOANT
Indicativo di chiamataAIR NORTH
COA3121 (Canada)
VTDF205F (Stati Uniti)
HubWhitehorse
Flotta9 (nel 2022)
Destinazioni12 (nel 2022)
Voci di compagnie aeree presenti su Wikipedia

Air North Charter and Training Ltd., che opera come Air North, Yukon's Airline, è una compagnia aerea canadese con sede a Whitehorse, Yukon. Opera voli di linea passeggeri e cargo in tutto lo Yukon, nonché tra lo Yukon e i Territori del Nord-Ovest, la Columbia Britannica, l'Alberta e l'Ontario.[1] La compagnia aerea opera anche voli charter in tutto il Canada e l'Alaska. La compagnia fornisce anche servizi di assistenza a terra, servizi di trasporto carburante ad altre compagnie aeree in tutto lo Yukon. La sua base principale è l'aeroporto Internazionale Erik Nielsen Whitehorse.[2]

Storia

Uno dei vari Douglas DC-3 acquistati negli anni '80.

La compagnia aerea venne fondata da Joe Sparling e Tom Woodse e iniziò le operazioni charter nel febbraio 1977 con un singolo Cessna 206. Nel corso degli anni '80, Air North crebbe costantemente acquisendo molti altri aeromobili tra cui Douglas DC-3, un Douglas DC-4 e una varietà di Cessna, de Havilland e altri velivoli. Inoltre dal gennaio 1986 iniziò a offrire servizi di linea per passeggeri e merci. Negli anni novanta la flotta di velivoli a pistoni venne sostituita con velivoli turboelica più moderni e affidabili, e nel 2000 era composta da un Beechcraft Model 99 e tre Hawker Siddeley 748 Series 2A.

Anche la Vuntut Gwitchin First Nation di Old Crow iniziò a investire in Air North e con l'aiuto di questo investimento la compagnia riuscì ad acquisire una coppia di Boeing 737-200 nel 2002. Questi jet consentirono ad Air North di iniziare a competere con le principali compagnie aeree tra lo Yukon e Vancouver, Calgary ed Edmonton. Queste rotte ebbero successo e da allora anche Kelowna, Yellowknife, Ottawa e Victoria furono aggiunte alla rete. Da quando ha iniziato i servizi utilizzando i jet nel sud dello Yukon, il traffico passeggeri all'aeroporto Internazionale di Whitehorse è raddoppiato e nel 2014 quasi il 60% di quei passeggeri volava con Air North.[3]

A partire dal 2010 è stato messo in atto un nuovo piano di espansione e ammodernamento della flotta, che è iniziato gli arrivi di un Boeing 737-400 di un 737-500 dotato di winglet. Nel 2012 sono stati acquisiti un quinto HS748 (in versione cargo) e un secondo 737-500. Il 2014 ha visto l'arrivo del terzo 737-500 con una livrea aggiornata, e un quarto 737-500 è stato messo in servizio nel 2016. Nella primavera del 2017 sono stati introdotti nella flotta gli ATR 42 e messi al lavoro sulle rotte settentrionali, portando la fine dell'ultimo servizio passeggeri di linea al mondo di un HS 748.[4] Tuttavia, uno degli esemplari è ancora in servizio per operazioni charter e trasporto merci.[5]

Con l'arrivo dei nuovi velivoli, i tre 737-200 e tre dei cinque HS 748 sono stati ritirati e alcuni dei quali sono ora parcheggiati dietro la base di manutenzione di Air North e utilizzati per pezzi di ricambio e addestramento del personale.

Dall'arrivo dei Boeing 737, la principale base Air North di Whitehorse si è costantemente ampliata. Ora include l'hangar originale che è utilizzato come magazzino merci e negozio di attrezzature a terra, un nuovo hangar per la manutenzione degli aeromobili, un edificio per le prenotazioni e l'amministrazione, un centro operativo, un catering interno e una cabina reparto servizi e una struttura di rifornimento. Air North gestisce anche basi secondarie a Vancouver, B.C., Edmonton, Alberta e Dawson City, Yukon.[1]

Identità aziendale

Proprietà

Air North è di proprietà di Joseph Sparling (51%) (presidente, CEO e comandante sui Boeing 737 della compagnia) e della Vuntut Development Corporation (49%), un braccio della Vuntut Gwitchin First Nation. Air North è uno dei più grandi datori di lavoro del settore privato nello Yukon. Nel 2015, Air North aveva oltre 500 dipendenti e più di 1.200 azionisti di Classe C e D.[1]

Servizi

Al 2021 le operazioni principali della compagnia sono i voli di linea passeggeri e cargo tra Whitehorse e Vancouver, Kelowna, Victoria, Calgary, Edmonton, Yellowknife, Ottawa, Dawson City, Old Crow, Mayo e Inuvik. Air North effettua anche voli di trasporto di carburante per la comunità vicino a Old Crow, Yukon. Oltre alle rotte di linea, Air North è anche coinvolta in una varietà di servizi charter. I clienti includono operatori minerari, compagnie petrolifere, tour operator di navi da crociera, rifugi di pesca, squadre sportive e molti altri. Il resto delle entrate di Air North proviene dai servizi di assistenza a terra negli aeroporti di Whitehorse, Dawson City, Old Crow, Edmonton e Vancouver. Air North è attualmente il principale fornitore di servizi di carburante Jet-A a Whitehorse ed è anche il gestore di terra di Condor Airlines e WestJet Airlines a Whitehorse, nonché di American Airlines, United Airlines, Aeromexico e altri a Vancouver.[6][7]

Flotta

Flotta attuale

Un ATR 42-300.
Un Boeing 737-400.

A dicembre 2022 la flotta di Air North è così composta[8]:

Aereo In flotta Ordini Passeggeri Note
Y
ATR 42-300 4 — 34/cargo C-FVGY in livrea "Gwich'in tr'iinlii, diit'aii goonlii, Caribou - Vuntut Gwitchin".
Boeing 737-400 1 — 156
Boeing 737-500 4 — 122
Boeing 737-800 2 — 174
Totale 11 —

Flotta storica

Un Douglas DC-4.
Un Britten-Norman Islander.

Nel corso degli anni Air North ha operato con i seguenti modelli di aeromobili[9]:

Curiosità

Due concorrenti si esibiscono sull'ala di un DC 3

Nel 1985 l'aerolinea fu tra gli sponsor di una curiosa competizione locale: "Miss cicciottella dell'Artico".Vi partecipò un inaspettato numero di concorrenti provenienti dallo Yukon, dai Territori del Nord-Ovest (N.W.T.), dalla British Columbia e addirittura dalla vicina Alaska. La gara terminò con un niente di fatto per disaccordi tra i componenti della giuria che volevano imporre la pesata delle concorrenti come condizione prioritaria.[10]

Note

  1. ^ a b c (EN) About Air North, Yukon’s Airline, su flyairnorth.com. URL consultato il 6 febbraio 2021.
  2. ^ (EN) Directory: World Airlines, in Flight International, 27 marzo 2007, p. 64.
  3. ^ (EN) Our destinations | Air North, su flyairnorth.com. URL consultato il 6 febbraio 2021.
  4. ^ (EN) Ben Wang, Sunset for HS 748, in Airways Magazine, April 2017, pp. 40-47.
  5. ^ (EN) Our Fleet | Fly Air North, su flyairnorth.com. URL consultato il 6 febbraio 2021.
  6. ^ (EN) Charters | Fly Air North, su flyairnorth.com. URL consultato il 6 febbraio 2021.
  7. ^ (EN) Cargo Routes | Air North, su flyairnorth.com. URL consultato il 6 febbraio 2021.
  8. ^ (EN) Air North Fleet Details and History, su planespotters.net. URL consultato il 31 dicembre 2020.
  9. ^ (EN) Canadian Civil Aircraft Register, su wwwapps.tc.gc.ca.
  10. ^ (EN) A.B., Curvy contest, in Whitehorse residents bulletin, Whitehorse (YUKON), July 1985.

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