Alpine A525
| Alpine A525 | |||||||||
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| Descrizione generale | |||||||||
| Costruttore |  Alpine
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| Categoria | Formula 1 | ||||||||
| Squadra | BWT Alpine F1 Team | ||||||||
| Progettata da | Matt Harman Bruno Famin | ||||||||
| Sostituisce | Alpine A524 | ||||||||
| Descrizione tecnica | |||||||||
| Meccanica | |||||||||
| Telaio | Monoscocca in fibra di carbonio | ||||||||
| Motore | Renault E-Tech RE25, V6 1.6 turbo ibrido | ||||||||
| Trasmissione | Semi-automatica a 8 rapporti + retromarcia | ||||||||
| Altro | |||||||||
| Carburante | Eni | ||||||||
| Pneumatici | Pirelli | ||||||||
| Avversarie | Vetture di Formula 1 2025 | ||||||||
| Risultati sportivi | |||||||||
| Piloti | 10. Pierre Gasly 7.  Jack Doohan 1-643.  Franco Colapinto 7-
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| Palmares | |||||||||
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L'Alpine A525 è una monoposto di Formula 1, costruita dalla scuderia francese Alpine per gareggiare nel campionato mondiale di Formula 1 2025.[1]
La vettura è stata presentata il 24 febbraio 2025.
Livrea
La livrea della A525 presenta delle differenze rispetto alla A524. L'esposizione del carbonio è meno accesa, quindi la livrea è prevalentemente blu. Come conseguenza si ha una diminuzione dell'area non verniciata, con il rosa nella zona delle pance e delle ali.
Scheda tecnica
| Caratteristiche tecniche - Alpine A525 | |||||
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| Configurazione | |||||
| Carrozzeria: monoposto | Posizione motore: posteriore | Trazione: posteriore | |||
| Dimensioni e pesi | |||||
| Ingombri (lungh.×largh.×alt. in mm): >5500 mm × 2000 mm × 900 | Diametro minimo sterzata: | ||||
| Posti totali: 1 | Bagagliaio: assente | Serbatoio: 110 kg | |||
| Masse | a vuoto: 798 kg | ||||
| Meccanica | |||||
| Tipo motore: Renault E-Tech RE25, 1.6 V6 turbo ibrido con bancate di 90° | Cilindrata: 1600 cm³ | ||||
| Distribuzione: bialbero con 4 valvole per cilindro per un totale di 24 comandate da punterie pneumatiche | Alimentazione: 500 bar-diretta (1 iniettore per cilindro) | ||||
| Prestazioni motore | Potenza: 950+ hp | ||||
| Accensione: Renault elettronica | Impianto elettrico: Renault | ||||
| Frizione: doppia multidisco a comando elettroidraulico | Cambio: longitudinale sequenziale Renault a 8 marce + RM con comando elettronico semiautomatico | ||||
| Telaio | |||||
| Corpo vettura | in materiale composito a nido d'ape con fibra di carbonio | ||||
| Sterzo | a cremagliera servoassistito | ||||
| Sospensioni | anteriori: push-rod / posteriori: push rod | ||||
| Freni | anteriori: Freni a disco / posteriori: Freni a disco | ||||
| Pneumatici | Pirelli / Cerchi: BBS da 18 in | ||||
| Altro | |||||
| Energia batteria (a giro) 4 MJ | Sistema ERS | ||||
| Potenza MGU-K: 120 kW | Giri max MGU-K: 50 000 giri/min Giri max MGU-H: 125 000 giri/min | ||||
| Fonte dei dati: Alpine-Renault F1 Team | |||||
Carriera agonistica
Test
Stagione
La scuderia conferma il duo Gasly-Doohan che ha chiuso la stagione precedente.[2]
Il team si ritrova in uno stato di difficoltà dovuto ad una complicata organizzazione societaria[3], questi problemi hanno ripercussioni sul team principal Oliver Oakes che si dimette dopo il Gp di Miami.[4] Per quanto riguarda i piloti Doohan non riesce ad adattarsi alla macchina venendo appiedato prima del Gran Premio dell'Emilia-Romagna per fare posto al pilota di riserva Franco Colapinto.[5] Mentre Gasly riesce ad accumulare 11 punti frutto di un settimo posto in Bahrein, un ottavo in Sprint a Miami ed un ottavo in Spagna, che portano momentaneamente il team francese ad occupare l'ultimo posto nella classifica costruttori.
Dopo due appuntamenti privi di piazzamenti di rilievo è ancora Gasly che porta ulteriori punti al team con un sesto posto in Gran Bretagna sfruttando anche le condizioni meteo mutevoli della pista.[6] Il francese si ripete in Belgio, cogliendo il decimo posto.[7]
Piloti
| Piloti ufficiali | ||
|---|---|---|
| Nazione | Nome | Numero |
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Pierre Gasly | 10 |
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Jack Doohan | 7 |
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Franco Colapinto | 43 |
| Piloti di riserva | ||
| Nazione | Nome | Numero |
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Franco Colapinto | 45 |
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Jack Doohan | 7 |
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Ryō Hirakawa[8] | 62 |
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Paul Aron[9] | |
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Kush Maini | |
Risultati in Formula 1
| Anno | Team | Motore | Gomme | Piloti | |
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Punti | Pos. |
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| 2025 | Alpine | Renault | P | Gasly |
11 | SQ | 13 | 7 | Rit | 138 | 13 | Rit | 8 | 15 | 13 | 6 | 10 | 19 | 20 | 10º | ||||||||||
| Doohan |
Rit | 13 | 15 | 14 | 17 | Rit | ||||||||||||||||||||||||
| Colapinto |
16 | 13 | 15 | 13 | 15 | NP | 19 | 18 |
| Legenda | 1º posto | 2º posto | 3º posto | A punti | Senza punti/Non class. | Grassetto – Pole position Corsivo – Giro più veloce Apice – Risultato Sprint (A punti) |
| Squalificato | Ritirato | Non partito | Non qualificato | Solo prove/Terzo pilota |
Note
- ^ Gianluca D'Alessandro, F1 | Alpine: svelata la A525 di Gasly e Doohan con il debutto nel filming day, su it.motorsport.com, 24 febbraio 2025. URL consultato il 25 febbraio 2025.
- ^ Who Is Driving for Alpine in 2025 Formula 1 Season? Alpine F1 Team Starting Drivers Line-Up 2025 F1 Season, su theplayoffs.news.
- ^ Alpine issue firm declaration ahead of major team change, su racingnews365.com.
- ^ Alpine, un altro terremoto dopo i risultati disastrosi: Oakes lascia, Briatore team principal, su gazzetta.it.
- ^ Formula 1: Alpine, ufficiale Franco Colapinto al posto di Jack Doohan da Imola, su automoto.it.
- ^ F1 | Alpine, Gasly sesto a Silverstone: “Risultato incredibile”, su f1grandprix.motorionline.com.
- ^ Pierre Gasly, 10th in the Belgian GP, delighted with the strategy ofAlpine : "It was a big gamble", su autohebdof1.com.
- ^ Fino al Gran Premio del Giappone.
- ^ Fino al Gran Premio d'Austria.
Altri progetti
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