Scarabeo (scooter)
| Scarabeo | |
|---|---|
 | |
| Costruttore |  Aprilia
|
| Tipo | Scooter |
| Produzione | dal 1993 al 2020 |
| Modelli simili | Piaggio Liberty e Beverly Honda SH e Silver Wing Malaguti Centro Yamaha Xenter e Majesty |
Lo Scarabeo è un modello di scooter prodotto dalla casa motociclistica italiana Aprilia. Disponibile in diverse cilindrate, è stato presentato per la prima volta al pubblico nel 1993.
Inizialmente nato come modello in seno alla gamma Aprilia, oggi Scarabeo è un marchio a sé stante facente parte sempre del gruppo Piaggio.
Esce di produzione a fine 2020.[1]
Storia
Il primo veicolo a nome Scarabeo nasce in Aprilia nel gennaio del 1970 ed è uno scooter 50 cm³ da cross. Il nome deriva dalla cultura egizia: lo Scarabeo diventa il capostipite di una serie di fuoristrada con numerose motorizzazioni, che verrà prodotta fino al 1974.
Il titolo della ricerca che, nel 1990, ha dato i natali allo scooter a ruota alta è “Studio per una City Bike”[2]; il primo bozzetto presenta il tunnel centrale, la ruota a larga sezione, una forcella anteriore monobraccio.
Dalla matita di Giuseppe Ricciuti[3], designer di tutti gli Scarabeo, nascono due progetti: il primo deriva da una versione intermedia dell'originaria city bike (sospensioni tradizionali, ruote di sezione inferiore e tunnel centrale); il secondo, più snello, perde il tunnel e prevede ruote a sezione inferiore e diametro maggiore. Il 18 maggio 1992 viene presentata la maquette da cui nascerà lo Scarabeo definitivo. Inizia, a questo punto, un lavoro ingegneristico che impegnerà il team tecnico per circa un anno: Scarabeo è il primo veicolo Aprilia su cui è stato estensivamente usato il computer nello sviluppo tecnico[4].
Nel panorama delle motociclette del periodo, lo Scarabeo ha cercato di coniugare la protettività delle carenature tipiche degli scooter con le ruote "alte", cioè di dimensioni classiche anziché le più diffuse ridotte.
Nel settembre del 1993 al Salone Internazionale del Ciclo e Motociclo avviene la presentazione ufficiale. Tra il 1994 e il 1998 vengono introdotte alcune innovazioni tecniche come ad esempio il freno a disco. Nel 1999 nascono le cilindrate 125 e 150 presentate a Lisbona[5].
I motori 50 e 100 usano lo stesso corpo carrozzeria, più piccolo, leggero e agile. Una versione più grande è destinata alle cilindrate 150 (fuori produzione) 125 e 200 (rinnovate nei primi mesi del 2009), mentre una terza versione è destinata alle cilindrate da 250, 300, 400 e 500. Questi ultimi motori sono ad iniezione elettronica e rispettosi delle norme antinquinamento Euro 3.
Nel 2001 la cilindrata 50 subisce un iniziale restyling e viene equipaggiata con motore a due tempi DiTech (iniezione diretta di prima generazione per ciclomotori), presente anche su un altro scooter Aprilia, lo sportivo SR.
I motori 125, 150 e 200, prodotti dalla Rotax fino al modello del 2001 e che si differenziavano per le sole misure del motore, vennero sostituiti dai modelli Piaggio che equipaggiano le Vespa GT, nelle cilindrate 125 e 200. Tutti i motori sono a quattro tempi raffreddati a liquido (esclusi i 50, sia a due che a quattro tempi, raffreddati ad aria), dotati di carburatore fino al 200 e di iniezione elettronica i motori 250, 300, 400 (fuori produzione) e 500.
Nel 2002 nasce la versione GT dello Scarabeo 125/200 a cui segue lo Scarabeo 500, uno scooter più granturismo[6], dal 2004 anche in versione con ABS. Nel 2005 Scarabeo festeggia quota 250.000 unità targate. Nasce anche una nuova versione grafica 50 cm³, denominata “Graphic”. Nel 2006 nascono le versioni “Street” con cilindrate 125 e 200, e arriva il nuovo 500, mentre nel 2007 viene lanciata la versione 250 ie della serie “grande” (stesso telaio dei 400/500[7]) e arriva la nuova generazione della serie “piccola” 125/200.[8]
Nel maggio 2014 viene presentata la rinnovata gamma 50 e 100 e le vendite dal debutto raggiungono le 750 mila unità.[9]
Il 7 novembre 2017 viene annunciata la nuova gamma 2018 che viene ridimensionata alla sola versione 50 quattro tempi omologata Euro 4. Due le versioni: Classic e Street.[10]
Il modello esce di produzione alla fine del 2020 a causa delle normativa anti inquinamento Euro 5 entrata in vigore il 1 gennaio 2021. [11]
Caratteristiche tecniche
| Caratteristiche tecniche - Scarabeo 50 2T | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| Dimensioni e pesi | |||||
| Ingombri (lungh.×largh.×alt.) | 1875 × 710 × 1190 mm | ||||
| Altezze | Sella: 700 mm - Minima da terra: 145 mm | ||||
| Interasse: 1245 mm | Massa a vuoto: 91 kg | Serbatoio: 7 l | |||
| Meccanica | |||||
| Tipo motore: monocilindrico orizzontale 2 tempi | Raffreddamento: ad aria forzata | ||||
| Cilindrata | 49,38 cm³ (Alesaggio 40,0 × Corsa 39,3 mm) | ||||
| Distribuzione: lamellare | Alimentazione: Carburatore Dell'Orto 12 | ||||
| Potenza: 4,2 CV (2 KW) | Coppia: | Rapporto di compressione: 9,9:1 | |||
| Frizione: centrifuga | Cambio: Variomatic | ||||
| Accensione | elettronica | ||||
| Trasmissione | ingranaggi | ||||
| Avviamento | elettrico e a pedale | ||||
| Ciclistica | |||||
| Telaio | monotrave sdoppiato a doppia culla | ||||
| Sospensioni | Anteriore: forcella a steli rovesciati / Posteriore: monoammortizzatore | ||||
| Freni | Anteriore: Freno a disco da 220 mm / Posteriore: Freno a tamburo da 140 mm | ||||
| Pneumatici | anteriore da 80/80 16; posteriore da 90/80 16 | ||||
| Prestazioni dichiarate | |||||
| Velocità massima | 45 km/h | ||||
| Consumo | Oltre 20 km con un litro | ||||
| Altro | |||||
| Note | Nella versione "De Luxe" lo Scarabeo era equipaggiato di freno a disco anche sul posteriore | ||||
| Fonte dei dati: | |||||
| Caratteristiche tecniche - Scarabeo 50 4T 4V | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| Dimensioni e pesi | |||||
| Ingombri (lungh.×largh.×alt.) | 1875 × 710 × 1270 mm | ||||
| Altezze | Sella: 700 mm - Minima da terra: 140 mm | ||||
| Interasse: 1256 mm | Massa a vuoto: 100 kg | Serbatoio: 7 l | |||
| Meccanica | |||||
| Tipo motore: Monocilindrico a 4 tempi 4 valvole | Raffreddamento: ad aria | ||||
| Cilindrata | 49,9 cm³ (Alesaggio 38,0 × Corsa 40,8 mm) | ||||
| Distribuzione: lamellare | Alimentazione: Carburatore Keihin CVK 17 | ||||
| Potenza: 4,35 CV (3,2 kW) | Coppia: | Rapporto di compressione: 11,5:1 | |||
| Frizione: centrifuga | Cambio: Variomatic | ||||
| Accensione | elettronica | ||||
| Trasmissione | ingranaggi | ||||
| Avviamento | elettrico e a pedale | ||||
| Ciclistica | |||||
| Telaio | monotrave sdoppiato a doppia culla | ||||
| Sospensioni | Anteriore: forcella telescopica / Posteriore: monoammortizzatore | ||||
| Freni | Anteriore: Freno a disco da 220 mm / Posteriore: Freno a tamburo da 140 mm | ||||
| Pneumatici | anteriore da 2,50 16; posteriore da 2,75 16 | ||||
| Prestazioni dichiarate | |||||
| Velocità massima | 45 km/h | ||||
| Consumo | 40 km con un litro | ||||
| Fonte dei dati: | |||||
| Caratteristiche tecniche - Scarabeo 100 2T | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| Dimensioni e pesi | |||||
| Ingombri (lungh.×largh.×alt.) | 1945 × 710 × 1270 mm | ||||
| Altezze | Sella: 765 mm - Minima da terra: 150 mm | ||||
| Interasse: 1275 mm | Massa a vuoto: a secco 92 kg | Serbatoio: 7 l | |||
| Meccanica | |||||
| Tipo motore: Monocilindrico 2 tempi orizzontale | Raffreddamento: ad aria | ||||
| Cilindrata | 101 cm³ (Alesaggio 52 × Corsa 47,6 mm) | ||||
| Distribuzione: lamellare | Alimentazione: Carburatore Dell'Orto PHBN 16 | ||||
| Potenza: 9 CV | Coppia: | Rapporto di compressione: 10,3:1 | |||
| Frizione: centrifuga | Cambio: Variomatic | ||||
| Accensione | elettronica | ||||
| Trasmissione | ingranaggi | ||||
| Avviamento | elettrico e a pedale | ||||
| Ciclistica | |||||
| Telaio | monotrave sdoppiato a doppia culla | ||||
| Sospensioni | Anteriore: forcella telescopica / Posteriore: monoammortizzatore | ||||
| Freni | Anteriore: Freno a disco da 220 mm / Posteriore: Tamburo | ||||
| Pneumatici | anteriore da 80/80 16; posteriore da 90/80 16 | ||||
| Fonte dei dati: | |||||
| Caratteristiche tecniche - Scarabeo 100 4T | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| Dimensioni e pesi | |||||
| Ingombri (lungh.×largh.×alt.) | 1875 × 710 × 1270 mm | ||||
| Altezze | Sella: 700 mm - Minima da terra: 140 mm | ||||
| Interasse: 1256 mm | Massa a vuoto: 100 kg | Serbatoio: 7 l | |||
| Meccanica | |||||
| Tipo motore: Monocilindrico 4 tempi 2 valvole | Raffreddamento: ad aria | ||||
| Cilindrata | 96,25 cm³ (Alesaggio 50,0 × Corsa 49,0 mm) | ||||
| Distribuzione: lamellare | Alimentazione: Carburatore Kehein CVK 20 | ||||
| Potenza: 8,5 CV | Coppia: | Rapporto di compressione: 10,5:1 | |||
| Frizione: centrifuga | Cambio: Variomatic | ||||
| Accensione | elettronica | ||||
| Trasmissione | ingranaggi | ||||
| Avviamento | elettrico e a pedale | ||||
| Ciclistica | |||||
| Telaio | monotrave sdoppiato a doppia culla | ||||
| Sospensioni | Anteriore: forcella telescopica / Posteriore: monoammortizzatore | ||||
| Freni | Anteriore: Freno a disco da 220 mm / Posteriore: Disco in acciaio inox da 140 mm | ||||
| Pneumatici | anteriore da 80/80 16; posteriore da 90/80 16 | ||||
| Fonte dei dati: | |||||
| Caratteristiche tecniche - Scarabeo 125 (Rotax) | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| Dimensioni e pesi | |||||
| Ingombri (lungh.×largh.×alt.) | 2075 × 900 × 1225 mm | ||||
| Altezze | Sella: 800 mm - Minima da terra: 154 mm | ||||
| Interasse: 1380 mm | Massa a vuoto: 148 kg | Serbatoio: 9 l di cui 2 di riserva | |||
| Meccanica | |||||
| Tipo motore: Monocilindrico 4 tempi | Raffreddamento: a liquido | ||||
| Cilindrata | 124,91 cm³ (Alesaggio 56,4 × Corsa 50,0 mm) | ||||
| Distribuzione: Monoalbero a camme in testa (SOHC) a 4 valvole | Alimentazione: Carburatore Keihin CVK 26 | ||||
| Potenza: | Coppia: | Rapporto di compressione: 12,5:1 | |||
| Frizione: centrifuga | Cambio: Variomatic | ||||
| Accensione | elettronica | ||||
| Trasmissione | ingranaggi | ||||
| Avviamento | elettrico | ||||
| Ciclistica | |||||
| Telaio | monotrave anteriore con doppia culla posteriore sovrapposta | ||||
| Sospensioni | Anteriore: forcella telescopica / Posteriore: monoammortizzatore regolabile nel precarico | ||||
| Freni | Anteriore: Freno a disco in acciaio inossidabile da 260 mm di diametro con pinze flottanti a due pistoncini paralleli Ø 25 mm / Posteriore: Disco in acciaio inox da 220 mm di diametro con pinza fissa a due pistoni contrapposti Ø 32 mm | ||||
| Pneumatici | anteriore da 100/80 16; posteriore da 130/80 16 | ||||
| Fonte dei dati: | |||||
| Caratteristiche tecniche - Scarabeo 125 (Aprilia) | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| Dimensioni e pesi | |||||
| Ingombri (lungh.×largh.×alt.) | 2080 × 720 × 1330 mm | ||||
| Altezze | Sella: 800 mm - Minima da terra: 165 mm | ||||
| Interasse: 1400 mm | Massa a vuoto: 153 kg | Serbatoio: 8,9 l di cui 2 di riserva | |||
| Meccanica | |||||
| Tipo motore: Monocilindrico 4 tempi Aprilia | Raffreddamento: a liquido | ||||
| Cilindrata | 124 cm³ (Alesaggio 57,0 × Corsa 48,6 mm) | ||||
| Distribuzione: Doppio albero a camme in testa (DOHC) a 4 valvole | Alimentazione: Carburatore Keihin CVK 26 | ||||
| Potenza: 15 cv | Coppia: | Rapporto di compressione: 12:1 | |||
| Frizione: centrifuga | Cambio: Variomatic | ||||
| Accensione | elettronica | ||||
| Trasmissione | ingranaggi | ||||
| Avviamento | elettrico | ||||
| Ciclistica | |||||
| Telaio | monotrave anteriore con doppia culla posteriore sovrapposta | ||||
| Sospensioni | Anteriore: forcella telescopica / Posteriore: ammortizzatori regolabile nel precarico | ||||
| Freni | Anteriore: Freno a disco in acciaio inossidabile da 260 mm di diametro con pinze flottanti a tre pistoncini paralleli Ø 25 mm / Posteriore: Disco in acciaio inox da 240 mm di diametro con pinza fissa a due pistoni contrapposti Ø 32 mm | ||||
| Pneumatici | anteriore da 110/80 16; posteriore da 130/80 16 | ||||
| Fonte dei dati: | |||||
| Caratteristiche tecniche - Scarabeo 150 (Rotax) | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| Dimensioni e pesi | |||||
| Ingombri (lungh.×largh.×alt.) | 2075 × 900 × 1225 mm | ||||
| Altezze | Sella: 800 mm - Minima da terra: 154 mm | ||||
| Interasse: 1380 mm | Massa a vuoto: 148 kg | Serbatoio: 9 l di cui 2 di riserva | |||
| Meccanica | |||||
| Tipo motore: Monocilindrico 4 tempi | Raffreddamento: a liquido | ||||
| Cilindrata | 150,95 cm³ (Alesaggio 62 × Corsa 50,0 mm) | ||||
| Distribuzione: Monoalbero a camme in testa (SOHC) a 4 valvole | Alimentazione: Carburatore Keihin CVK 26 | ||||
| Potenza: | Coppia: | Rapporto di compressione: 12,5:1 | |||
| Frizione: centrifuga | Cambio: Variomatic | ||||
| Accensione | elettronica | ||||
| Trasmissione | ingranaggi | ||||
| Avviamento | elettrico | ||||
| Ciclistica | |||||
| Telaio | monotrave anteriore con doppia culla posteriore sovrapposta | ||||
| Sospensioni | Anteriore: forcella telescopica / Posteriore: monoammortizzatore regolabile nel precarico | ||||
| Freni | Anteriore: Freno a disco in acciaio inossidabile da 260 mm di diametro con pinze flottanti a due pistoncini paralleli Ø 25 mm / Posteriore: Disco in acciaio inox da 220 mm di diametro con pinza fissa a due pistoni contrapposti Ø 32 mm | ||||
| Pneumatici | anteriore da 100/80 16; posteriore da 130/80 16 | ||||
| Fonte dei dati: | |||||
| Caratteristiche tecniche - Scarabeo 200 (Rotax) | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| Dimensioni e pesi | |||||
| Ingombri (lungh.×largh.×alt.) | 2075 × 900 × 1225 mm | ||||
| Altezze | Sella: 800 mm - Minima da terra: 154 mm | ||||
| Interasse: 1380 mm | Massa a vuoto: 148 kg | Serbatoio: 9 l di cui 2 di riserva | |||
| Meccanica | |||||
| Tipo motore: Monocilindrico 4 tempi | Raffreddamento: a liquido | ||||
| Cilindrata | 176,3 cm³ (Alesaggio 62 × Corsa 58,4 mm) | ||||
| Distribuzione: Monoalbero a camme in testa (SOHC) a 4 valvole | Alimentazione: Carburatore Keihin CVK 26 | ||||
| Potenza: | Coppia: | Rapporto di compressione: 11,2:1 | |||
| Frizione: centrifuga | Cambio: Variomatic | ||||
| Accensione | elettronica | ||||
| Trasmissione | ingranaggi | ||||
| Avviamento | elettrico | ||||
| Ciclistica | |||||
| Telaio | monotrave anteriore con doppia culla posteriore sovrapposta | ||||
| Sospensioni | Anteriore: forcella telescopica / Posteriore: monoammortizzatore regolabile nel precarico | ||||
| Freni | Anteriore: Freno a disco in acciaio inossidabile da 260 mm di diametro con pinze flottanti a due pistoncini paralleli Ø 25 mm / Posteriore: Disco in acciaio inox da 220 mm di diametro con pinza fissa a due pistoni contrapposti Ø 32 mm | ||||
| Pneumatici | anteriore da 100/80 16; posteriore da 130/80 16 | ||||
| Fonte dei dati: | |||||
| Caratteristiche tecniche - Scarabeo 200 (Aprilia CA03) | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| Dimensioni e pesi | |||||
| Ingombri (lungh.×largh.×alt.) | 2080 × 720 × 1372 mm | ||||
| Altezze | Sella: 810 mm - Minima da terra: 145 mm | ||||
| Interasse: | Massa a vuoto: 154 kg | Serbatoio: 9,5 l | |||
| Meccanica | |||||
| Tipo motore: Monocilindrico 4 tempi Aprilia CA03 | Raffreddamento: a liquido | ||||
| Cilindrata | 180,8 cm³ (Alesaggio 63,0 × Corsa 58,0 mm) | ||||
| Distribuzione: Doppio albero a camme in testa (DOHC) a 4 valvole | Alimentazione: Carburatore da 26 mm | ||||
| Potenza: 19 cv (14 kW) | Coppia: | Rapporto di compressione: 11,6:1 | |||
| Frizione: centrifuga | Cambio: Variomatic | ||||
| Accensione | elettronica | ||||
| Trasmissione | ingranaggi | ||||
| Avviamento | elettrico | ||||
| Ciclistica | |||||
| Telaio | monotrave anteriore con doppia culla posteriore sovrapposta | ||||
| Sospensioni | Anteriore: forcella telescopica / Posteriore: doppio ammortizzatore regolabile nel precarico | ||||
| Freni | Anteriore: Freno a disco in acciaio inossidabile da 260 mm di diametro con pinze flottanti a tre pistoncini paralleli Ø 25 mm / Posteriore: Disco in acciaio inox da 220 mm di diametro con pinza fissa a due pistoni contrapposti Ø 32 mm | ||||
| Pneumatici | anteriore da 100/80 16; posteriore da 120/80 16 | ||||
| Prestazioni dichiarate | |||||
| Velocità massima | 110 km/h | ||||
| Accelerazione | 0-100 km/h in 20 s | ||||
| Consumo | max 27 km con un litro | ||||
| Fonte dei dati: | |||||
| Caratteristiche tecniche - Scarabeo 250 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| Dimensioni e pesi | |||||
| Ingombri (lungh.×largh.×alt.) | 2080 × 720 × 1330 mm | ||||
| Altezze | Sella: 800 mm - Minima da terra: 165 mm | ||||
| Interasse: 1415 mm | Massa a vuoto: 165 kg | Serbatoio: 8,9 l di cui 2 di riserva | |||
| Meccanica | |||||
| Tipo motore: Monocilindrico 4 tempi Piaggio LEADER | Raffreddamento: a liquido | ||||
| Cilindrata | 244 cm³ (Alesaggio 72 × Corsa 60 mm) | ||||
| Distribuzione: Monoalbero a camme in testa (SOHC) a 4 valvole | Alimentazione: Carburatore Walbro WVF7 29 | ||||
| Potenza: | Coppia: | Rapporto di compressione: 11:1 | |||
| Frizione: centrifuga | Cambio: Variomatic | ||||
| Accensione | elettronica | ||||
| Trasmissione | ingranaggi | ||||
| Avviamento | elettrico | ||||
| Ciclistica | |||||
| Telaio | monotrave anteriore con doppia culla posteriore sovrapposta | ||||
| Sospensioni | Anteriore: forcella telescopica / Posteriore: monoammortizzatore regolabile nel precarico | ||||
| Freni | Anteriore: Freno a disco in acciaio inossidabile da 260 mm di diametro con pinze flottanti a due pistoncini paralleli Ø 25 mm / Posteriore: Disco in acciaio inox da 240 mm di diametro con pinza fissa a due pistoni contrapposti Ø 32 mm | ||||
| Pneumatici | anteriore da 110/80 16; posteriore da 130/80 16 | ||||
| Fonte dei dati: | |||||
| Caratteristiche tecniche - Scarabeo 400 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| Dimensioni e pesi | |||||
| Ingombri (lungh.×largh.×alt.) | 2263 × 790 × 1419 mm | ||||
| Altezze | Sella: 785 mm - Minima da terra: 215 mm | ||||
| Interasse: 1535 mm | Massa a vuoto: 194 kg | Serbatoio: 13,2 l di cui 3 litri di riserva | |||
| Meccanica | |||||
| Tipo motore: Monocilindrico 4 tempi Piaggio MASTER | Raffreddamento: a liquido | ||||
| Cilindrata | 398,9 cm³ (Alesaggio 85,8 × Corsa 69,0 mm) | ||||
| Distribuzione: Monoalbero a camme in testa (SOHC) a 4 valvole | Alimentazione: Sistema ad iniezione elettronica, con corpi farfallati da 39 mm | ||||
| Potenza: | Coppia: | Rapporto di compressione: 10:1 | |||
| Frizione: centrifuga | Cambio: Variomatic | ||||
| Accensione | elettronica | ||||
| Trasmissione | ingranaggi | ||||
| Avviamento | elettrico | ||||
| Ciclistica | |||||
| Telaio | monotrave anteriore con doppia culla posteriore sovrapposta | ||||
| Sospensioni | Anteriore: forcella telescopica / Posteriore: monoammortizzatore regolabile nel precarico | ||||
| Freni | Anteriore: Doppio disco in acciaio inossidabile da 260 mm di diametro con pinze flottanti a due pistoncini paralleli Ø 25 mm / Posteriore: Disco in acciaio inox da 240 mm di diametro con pinza fissa a due pistoni contrapposti Ø 32 mm | ||||
| Pneumatici | anteriore da 110/70 16; posteriore da 150/70 16 | ||||
| Fonte dei dati: | |||||
| Caratteristiche tecniche - Scarabeo 500 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| Dimensioni e pesi | |||||
| Ingombri (lungh.×largh.×alt.) | 2263 × 790 × 1419 mm | ||||
| Altezze | Sella: 785 mm - Minima da terra: 215 mm | ||||
| Interasse: 1535 mm | Massa a vuoto: 194 kg | Serbatoio: 13,2 l di cui 3 litri di riserva | |||
| Meccanica | |||||
| Tipo motore: Monocilindrico 4 tempi Piaggio MASTER | Raffreddamento: a liquido | ||||
| Cilindrata | 460 cm³ (Alesaggio 92,0 × Corsa 69,0 mm) | ||||
| Distribuzione: Monoalbero a camme in testa (SOHC) a 4 valvole | Alimentazione: Sistema ad iniezione elettronica, con corpi farfallati da 39 mm | ||||
| Potenza: | Coppia: | Rapporto di compressione: 10,5:1 | |||
| Frizione: centrifuga | Cambio: Variomatic | ||||
| Accensione | elettronica | ||||
| Trasmissione | ingranaggi | ||||
| Avviamento | elettrico | ||||
| Ciclistica | |||||
| Telaio | monotrave anteriore con doppia culla posteriore sovrapposta | ||||
| Sospensioni | Anteriore: forcella telescopica / Posteriore: monoammortizzatore regolabile nel precarico | ||||
| Freni | Anteriore: Doppio disco in acciaio inossidabile da 260 mm di diametro con pinze flottanti a due pistoncini paralleli Ø 25 mm / Posteriore: Disco in acciaio inox da 240 mm di diametro con pinza fissa a due pistoni contrapposti Ø 32 mm | ||||
| Pneumatici | anteriore da 110/70 16; posteriore da 150/70 16 | ||||
| Fonte dei dati: | |||||
Note
- ^ Scarabeo 50: alle soglie della pensione dopo quasi 30 anni, su inmoto.it, 19 maggio 2020. URL consultato il 17 agosto 2021.
- ^ 250mila volte Scarabeo, su motorbox.com.
- ^ Ecco il nuovo Scarabeo 125-200, su dueruote.it.
- ^ Aprilia Scarabeo - storia di un successo, su omnimoto.it.
- ^ Aprilia Scarabeo 200, su dueruote.it.
- ^ Aprilia Scarabeo 500, su dueruote.it, 28 novembre 2002. URL consultato il 22 agosto 2021.
- ^ Aprilia Scarabeo 250ie. Piccolo ma grande, su motorbox.com. URL consultato il 23 dicembre 2021.
- ^ Ecco il nuovo Scarabeo 125-200, su dueruote.it, 19 luglio 2007. URL consultato il 23 dicembre 2021.
- ^ Nuova gamma Scarabeo 50 e 100cc, su piaggiogroup.com, 20 maggio 2014. URL consultato il 23 agosto 2021.
- ^ Gamma Scarabeo 2018, su piaggiogroup.com, 7 novembre 2017. URL consultato il 17 agosto 2021.
- ^ Typhoon e Scarabeo: Piaggio dice addio ai due storici modelli, su dueruote.it, 20 dicembre 2019. URL consultato il 17 agosto 2021.
Altri progetti
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Collegamenti esterni
- Sito ufficiale, su scarabeo.it.