Ariadne (traghetto)

L'Ariadne è un traghetto di proprietà della Hellenic Seaways ed in noleggio alla Superfast Ferries.

Ariadne Αριάδνη
L'Ariadne ormeggiato al Pireo nel 2022.
Descrizione generale
Tipo	Cruise Ferry
Armatore	Superfast Ferries
Proprietà	Kyu-Etsu Ferry Co (1996-2005) Miyazaki Car Ferry (2005-2006) HMS Maritime (2006) Hellenic Seaways (dal 2006)
Registro navale	RINA, nº 84380
Porto di registrazione	Fukuoka (1996-2004) Miyazaki (2004-2006) Panama (2006) Il Pireo (dal 2006)
Identificazione	Indicativo di chiamata radio ITU: S V S T (Sierra-Victor-Sierra-Tango) Numero MMSI: 240580000 Numero IMO: 9135262 Numero di matricola (GR): Π.11542
Rotta	Il Pireo ↔ Heraklion
Costruttori	Mitsubishi Heavy Industries
Cantiere	Shimonoseki, Giappone
Costruzione n.	1020
Impostazione	3 luglio 1995
Varo	8 dicembre 1995
Consegna	28 marzo 1996
Entrata in servizio	marzo 1996
Ammodernamento	2007
Nomi precedenti	Rainbow Bell (1996-2005) Ferry Himuka (2005-2006)
Intitolazione	Arianna, figura della mitologia greca (dal 2006)
Stato	in servizio
Caratteristiche generali
Stazza lorda	13 957 tsl
Stazza netta	5 539 tsn
Portata lorda	6 174 tpl
Lunghezza	195,95 m
Larghezza	27 m
Pescaggio	6,7 m
Propulsione	2 motori diesel NKK-Pielstick 14PC4-2V, 33.980 kW
Velocità	24,9 nodi (46,11 km/h)
Capacità di carico	700 auto, 154 rimorchi o 2.050 m.l. di carico merci
Numero di cabine	459 posti letto
Equipaggio	115 membri
Passeggeri	1845
(SV) Rainbow Bell (1996), su www.faktaomfartyg.se. URL consultato il 31 marzo 2025. Ariadne, su vesselfinder.com. URL consultato il 31 marzo 2025. Ariadne, su naviecapitani.it. URL consultato il 31 marzo 2025.
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Varato l'8 dicembre 1995 nel cantiere navale Mitsubishi Heavy Industries di Shimonoseki con il nome di Rainbow Bell e consegnato il 28 marzo 1996 alla Kyu-Etsu Ferry Co, prende servizio il giorno stesso nei collegamenti tra Hakata e Naoetsu.

A settembre 2001 viene disarmato a Muroran.

A luglio 2002 viene noleggiato alla Shuttle Highway Line ed impiegato sulla Kyushu-Yokosuka.

Il 25 agosto 2005 viene venduto alla Miyazaki Car Ferry e ribattezzato Ferry Himuka.

Il 2 ottobre 2006 viene venduto alla HMS Maritime e, poco meno di un mese dopo, rivenduto alla Hellenic Seaways. L'8 dicembre successivo viene consegnato al nuovo armatore e ribattezzato Ariadne, salpando il 15 dicembre per Keratsini, dove giunge il 1º gennaio.

Il 25 settembre 2007, dopo esser stato sottoposto ad intensi lavori di ristrutturazione, prende servizio nei collegamenti tra Il Pireo e La Canea.

Dal 9 gennaio a marzo 2008 viene noleggiato alla Minoan Lines ed impiegato sulla Patrasso-Igoumenitsa-Venezia. Terminato il noleggio, viene disarmato a Il Pireo.

Ad aprile 2008 viene noleggiato alla Anek Lines ed impiegato sulla Il Pireo-La Canea.

Da ottobre a dicembre 2008 torna in noleggio ad Anek Lines e viene impiegato sulla Venezia-Igoumenitsa-Patrasso.

Dal 20 maggio al 2 ottobre 2009 viene noleggiato ad Algérie Ferries ed impiegato nei collegamenti tra Orano, Marsiglia, Algeri ed Alicante. Terminato il noleggio, da metà ottobre riprende il servizio nei collegamenti tra Il Pireo e Candia.

Da dicembre 2009 a febbraio 2010 opera, prima sulla Il Pireo-Chio-Mitilene-Lemno-Salonicco e, successivamente nei collegamenti tra Patrasso, Igoumenitsa, Corfù ed Ancona/Venezia. Dal 26 febbraio viene disarmato a Perama.

Dal 16 maggio ad ottobre 2010 viene noleggiato ad Algérie Ferries ed impiegato nei collegamenti tra Orano, Marsiglia, Algeri ed Alicante. Il 7 ottobre viene di nuovo disarmato a Perama.

Dal 10 novembre 2010 al 31 gennaio 2011 opera sulla Patrasso-Igoumenitsa-Corfù-Venezia. Successivamente viene disarmato per circa un mese a Il Pireo, tornando poi in servizio a fine febbraio sulla stessa rotta.

Dal 6 maggio al 5 ottobre 2011 viene noleggiato ad Algérie Ferries ed impiegato nei collegamenti tra Orano, Marsiglia, Algeri ed Alicante. Successivamente viene disarmato a Perama, tornando in servizio solo nel giugno del 2012, di nuovo in noleggio ad Algérie Ferries sulla stessa rotta.

Dal 9 ottobre al 21 novembre 2012 viene impiegato per due traversate tra Alessandretta, Caifa, Limassol ed Il Pireo.

Dal 19 giugno al 15 luglio 2013 opera sulla Il Pireo-Chio-Mitilene.

Dal 24 luglio al 21 settembre 2013 viene noleggiato alla Algérie Ferries ed impiegato nei collegamenti tra Orano, Marsiglia, Algeri ed Alicante. Successivamente viene disarmato a Il Pireo. Dal 21 ottobre 2013 torna in servizio sulla vecchia rotta per Hellenic Seaways.

Da marzo 2018 a gennaio 2021 viene noleggiato alla Tirrenia CIN ed impiegato nei collegamenti tra Napoli, Cagliari e Palermo. Terminato il noleggio, riprende regolarmente il servizio per Hellenic Seaways.^[1]

A dicembre 2023, con l'acquisizione del gruppo Attica, a cui fanno capo Hellenic Seaways, Anek Lines e Superfast, viene trasferito nella flotta di quest'ultima ed impiegato a partire dal 15 dicembre sulla Patrasso-Igoumenitsa-Ancona.^[2]

A marzo 2024 viene brevemente noleggiato ad Algérie Ferries ed impiegato nei collegamenti con il Maghreb in sostituzione del Badji Mokhtar III. Terminato il noleggio, fa ritorno in Grecia.^[3]

Il 6 maggio 2024, con il ritiro dal servizio attivo del Kriti II, viene brevemente subnoleggiato alla Anek Lines ed impiegato sulla Il Pireo-Candia. Successivamente torna in servizio per Superfast.

Il 31 maggio 2025, dopo una breve sosta in cantiere a Perama, prende servizio nei collegamenti tra Il Pireo ed Candia in sostituzione dell'Asterion II.^[4]

• New Golden Bridge V (ex Rainbow Love)

• Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su Ariadne