Audi A3 8Y

Audi A3 8Y
Descrizione generale
Costruttore	Audi
Tipo principale	Berlina 2 volumi
Altre versioni	Berlina 3 volumi
Produzione	dal 2020
Sostituisce la	Audi A3 8V
Euro NCAP (2020[1])
Altre caratteristiche
Dimensioni e massa
Lunghezza	da 4343 a 4542 mm
Larghezza	da 1816 a 1851 mm
Altezza	da 1391 a 1486 mm
Passo	da 2618 a 2636 mm
Massa	da 1255 a 1660 kg
Altro
Assemblaggio	Ingolstadt (D) Győr (H)
Stessa famiglia	Škoda Octavia Volkswagen Golf VIII Audi TT 8S Seat León
Auto simili	BMW Serie 1 Ford Focus IV Mercedes-Benz Classe A Peugeot 308 III Renault Mégane IV SEAT León Mazda 3 Honda Civic XI

L'Audi A3 8Y è la quarta generazione dell'Audi A3, un'autovettura di fascia media (segmento C) prodotta dalla casa automobilistica tedesca Audi a partire dal 2020.

La prima apparizione ufficiale della quarta serie della A3 era inizialmente programmata al Salone di Ginevra del 2020, che poi è stato cancellato a causa della Pandemia di Covid-19. Le prime immagini del modello sono state diffuse in rete tramite mezzo stampa da Audi stessa nei primi giorni di marzo.^[2][3]

La quarta generazione dell'Audi A3 riprende i canoni stilistici adottati su tutte le Audi di recente generazione, sposando uno stile più aggressivo rispetto al passato ma senza perdere la sua eleganza.

Il frontale è invaso dalla enorme calandra single-frame e da grandi prese d'aria in basso insieme a dei gruppi ottici full-led di serie appuntiti a completare un frontale molto aggressivo.

La fiancata rimane pressoché identica a quella della generazione passata mentre dietro troviamo nuovi fari anch'essi appuntiti per rendere più sportiva la coda.

Gli interni si rinnovano abbandonando il tablet a scomparsa adottando invece uno schermo fisso al centro della plancia, insieme a quello della strumentazione, e nuove bocchette dell'aria non più circolari.

Questa nuova generazione porta in dotazione la stessa piattaforma Volkswagen MQB utilizzata in passato sulla precedente A3 e su diversi altri modelli del Gruppo. Per quanto riguarda le motorizzazioni al lancio ne vengono proposte 4: 2 diesel e 2 benzina con sistema mild hybrid.

• 30 TFSI: motore da 999 cm³ con potenza massima di 110 CV e tecnologia mild hybrid;
• 35 TFSI: motore da 1498 cm³ con potenza massima di 150 CV e con sistema COD di disattivazione dei cilindri integrato alla tecnologia mild hybrid;
• 30 TDI: motore turbodiesel common rail da 1968 cm³ con potenza massima di 115 CV.
• 35 TDI: motore turbodiesel common rail da 1968 cm³ con potenza massima di 150 CV.

Le prime tre versioni sono ordinabili con cambio manuale a 6 rapporti oppure si può pagare un sovrapprezzo per avere il cambio DSG a doppia frizione a 7 rapporti mentre nella versione 35 TDI il cambio automatico è di serie.

Successivamente vengono aggiunte 4 nuove motorizzazioni al listino:

• 40 TFSI: motore da 1984 cm³ con potenza massima di 190 CV
• 40 TDI: motore turbodiesel common rail da 1968 cm³ con potenza massima di 200 CV
• 40 TFSI e: motore da 1395 cm³ con potenza combinata a quella di un motore elettrico di 204 CV
• 45 TFSI e: motore da 1395 cm³ con potenza massima combinata a quella di un motore elettrico di 245 CV.

In seguito nel 2022 debutta la versione più sportiva e prestazionale, l'Audi RS3.^[4]

Presentata a marzo 2024 e arrivata ufficialmente nei concessionari a settembre dello stesso anno, la A3 8Y è stata sottoposta a un ricco restyling, a partire dalla calandra, che rimane la classica single frame, ma che ha ora ha una nuova struttura più piatta e più larga, e risulta più pulita grazie agli spigoli più affusolati. Il restyling comprende anche un nuovo disegno dei fari sia anteriori che posteriori: in particolare, quelli a LED e a matrice di LED anteriori ora offrono 24 elementi pixel su 3 file, e che possono formare 4 firme luminose diurne selezionabili dall’interno vettura. Inoltre, c’è anche una nuova scelta di cerchi in lega disponibili, nel posteriore è presente un nuovo diffusore posteriore identico a quello della S3 e della RS3, e la denominazione di motorizzazione stavolta viene spostata nei montanti laterali degli sportelli anteriori e posteriori.

All’interno è stato allestito un nuovo sistema di luci soffuse, ora presenti anche nei pannelli porta, e le bocchette d’aria ora in nero lucido. È inoltre stato ridisegnato il selettore del cambio a doppia frizione S tronic, ora più piccolo è piatto.

Per quanto riguarda le motorizzazioni, esce di scena il 2.0 TDI da 200 CV con trazione integrale quattro; rimangono quindi ordinabile solo in versione 116 CV o 150 CV. Va in pensione anche il tricilindrico 1.0 TFSI turbo benzina da 116 CV, rimpiazzato dal suo fratello maggiore 1.5 TFSI di pari potenza (adatta anche per neopatentati). Rimangono a listino le versioni ibride a benzina 1.4 TFSIe da 245 CV.

• Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su Audi A3 8Y

• (DE) Sito ufficiale, su audi.de.