Coloni FC187
| Coloni FC187 | |||||||||
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| Descrizione generale | |||||||||
| Costruttore |  Coloni
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| Categoria | Formula 1 | ||||||||
| Produzione | 1987 | ||||||||
| Progettata da | Roberto Ori | ||||||||
| Sostituita da | Coloni FC188 | ||||||||
| Descrizione tecnica | |||||||||
| Meccanica | |||||||||
| Telaio | Monoscocca in fibra di carbonio/kevlar | ||||||||
| Motore | Ford DFZ da 3.493 cc V8 a 90° | ||||||||
| Altro | |||||||||
| Pneumatici | Goodyear | ||||||||
| Avversarie | Vetture di Formula 1 1987 | ||||||||
| Risultati sportivi | |||||||||
| Debutto | Gran Premio d'Italia 1987 | ||||||||
| Piloti | Nicola Larini | ||||||||
| Palmares | |||||||||
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| Campionati costruttori | 0 | ||||||||
| Campionati piloti | 0 | ||||||||
La Coloni FC187 è una monoposto di Formula 1, costruita dalla scuderia italiana Coloni per partecipare al campionato mondiale di Formula 1 1987.
Progetto
Progettato da Roberto Ori, aveva un telaio monoscocca in fibra di carbonio e kevlar ed era spinta da un motore Ford DFZ V8 con trasmissione della Hewland.[1]
Carriera Agonistica
La vettura esordì al GP d'Italia portando al debutto assoluto Nicola Larini che però mancò la qualificazione a causa di un problema tecnico.[2] La squadra saltò il gp del Portogallo e si presentò in Spagna, dove riuscì questa volta a qualificarsi salvo poi ritirarsi in gara
Risultati sportivi
| Anno | Team | Motore | Gomme | Piloti | .svg.png){kind=small} |
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Punti | Pos. |
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| 1987 | Enzo Coloni Racing Car System | Ford Cosworth DFZ 3.5 V8 | G | Nicola Larini |
NQ | Rit | 0 | - |
Note
- ^ (EN) Graham Robson, Grand Prix Ford: Ford, Cosworth and the DFV, Veloce Publishing Ltd, 9 ottobre 2015, ISBN 9781845846244. URL consultato il 12 giugno 2019.
- ^ Alfa Romeo. Una favola moderna. Un breve viaggio nei cento anni di storia che ci hanno restituito la leggenda dell'Alfa Romeo. Con CD-ROM, Lybra Edizioni Digitali, 2011, ISBN 9788896309117. URL consultato il 12 giugno 2019.
Collegamenti esterni
- Statistiche, su statsf1.com.