Ferrari SF-25

Ferrari SF-25
La SF-25 di Lewis Hamilton al Gran Premio dell'Emilia-Romagna
Descrizione generale
CostruttoreItalia (bandiera)  Ferrari
CategoriaFormula 1
SquadraScuderia Ferrari HP
Progettata daEnrico Cardile[1]
Fabio Montecchi
Enrico Racca
Diego Ioverno
Tiziano Battistini
Marco Adurno
Loïc Bigois
Diego Tondi
Rory Byrne
SostituisceFerrari SF-24
Descrizione tecnica
Meccanica
TelaioMateriale composito a nido d'ape con fibra di carbonio
MotoreFerrari 066/15 1.6 V6 turbo ibrido
TrasmissioneCambio longitudinale Ferrari 8 marce + RM con comando semiautomatico sequenziale a controllo elettronico
Altro
CarburanteShell V-Power
PneumaticiPirelli
AvversarieVetture di Formula 1 2025
Risultati sportivi
Piloti16. Monaco (bandiera) Charles Leclerc
44. Regno Unito (bandiera) Lewis Hamilton
Palmares
Corse Vittorie Pole Giri veloci
13 0 1 0

La Ferrari SF-25 (nome in codice 677) è la settantunesima monoposto di Formula 1 prodotta dalla Ferrari, realizzata per partecipare nel campionato mondiale di Formula 1 2025.[2]

Livrea

Rispetto alle monoposto Ferrari immediatamente precedenti, la SF-25 adotta un rosso corsa in tonalità opaca e più scura,[1] e soprattutto integra una massiccia banda bianca che attraversa verticalmente il cofano motore, dettata dal title sponsor HP:[3] l'ampio ricorso al bianco richiama in primis le Ferrari dell'epoca Lauda a metà degli anni 70 del XX secolo.[1]

Caratteristiche

Vista laterale della SF-25 di Charles Leclerc al Gran Premio del Giappone

La SF-25 – il cui progetto, partito sotto la precedente direzione tecnica di Enrico Cardile, è stato poi completato da un gruppo di lavoro supervisionato dal nuovo direttore tecnico dello chassis, Loïc Serra[1] – vede la sua maggiore novità nell'adozione dello schema sospensivo pull rod all'anteriore, soluzione che la casa di Maranello non utilizzava dalla SF15-T del 2015, e riadottata sia per ragioni aerodinamiche sia per una migliore distribuzione dei pesi in ottica sviluppo;[4] permane invece lo stesso schema push rod al posteriore, con una revisione dei cinematismi.[4]

Rispetto alla precedente SF-24, la monoposto 2025 vanta un telaio più lungo all'anteriore e una scatola del cambio più corta, espedienti volti ad arretrare la posizione dell'abitacolo.[5] Onde ridurre la resistenza all'avanzamento, il musetto è stato assottigliato e posato sul secondo elemento dell'alettone anteriore;[5] sempre in funzione aerodinamica, le pance laterali risultano molto scavate sia nella zona inferiore, per cercare di aumentare la portata del flusso sul fondo, sia in quella superiore, dov'è presente un accenno di "vasche".[5]

Scheda tecnica

Caratteristiche tecniche - Ferrari SF-25
Configurazione
Carrozzeria: monoposto Posizione motore: centrale Trazione: posteriore
Dimensioni e pesi
Posti totali: 1 Bagagliaio: assente Serbatoio: 110 kg
Masse / in ordine di marcia: 798 kg
Meccanica
Tipo motore: Ferrari 066/15 V6 turbo ibrido con bancate di 90° Cilindrata: 1600 cm³
Distribuzione: Bialbero a 24 valvole con punterie pneumatiche Alimentazione: 500 bar-diretta (un iniettore per cilindro)
Prestazioni motore Potenza: 1025 CV / Coppia: 500 Nm
Accensione: Magneti Marelli statica Impianto elettrico: Magneti Marelli
Frizione: doppia multidisco a comando elettroidraulico Cambio: longitudinale sequenziale Ferrari, 8 marce + RM con comando semiautomatico a cambiata veloce
Telaio
Corpo vettura in materiale composito a nido d'ape con fibra di carbonio
Sterzo cremagliera servoassistito
Sospensioni anteriori: pull-rod / posteriori: push-rod
Freni anteriori: Freni a disco Brembo / posteriori: Freni a disco Brembo
Pneumatici Pirelli / Cerchi: BBS da 18 in
Altro
Energia batteria (a giro) 4 MJ Sistema ERS
Potenza MGU-K: 120 kW Giri max MGU-K: 50 000 giri/min Giri max MGU-H: 125 000 giri/min
Fonte dei dati: Scuderia Ferrari

Presentazione

Per quanto concerne la sola livrea, questa è stata presentata (su base SF-24) il 18 febbraio 2025 all'O2 di Londra, per la prima volta congiuntamente a tutte quelle degli altri team del campionato 2025, in un evento celebrativo del 75º anniversario della Formula 1.[6] La SF-25 nella sua veste definitiva è stata mostrata da Ferrari al termine dell'evento, sotto forma di rendering, attraverso i suoi canali ufficiali.[3]

Carriera agonistica

Test

Dopo la prima accensione della power unit turbo-ibrida, effettuata nei primi giorni del febbraio 2025,[7] la SF-25 ha debuttato in pista il 19 dello stesso mese, nello shakedown e annesso filming day sul circuito di Fiorano.[8]

Stagione

La SF-25 di Hamilton nelle prove libere del Gran Premio di Monaco

Nelle prime gare del campionato 2025 la SF-25 si dimostra al di sotto delle aspettative dell'inverno.[9] A Melbourne Leclerc e Hamilton concludono la corsa rispettivamente in ottava e decima posizione,[10][11] facendo registrare il peggiore avvio per la Scuderia dal 2009. Nei Gran Premi seguenti la monoposto italiana si stabilizza a ridosso del podio, senza mai ottenerlo;[12] l'apice negativo viene toccato a Shanghai, dove entrambe le Ferrari vengono squalificate dopo i controlli post gara – per la prima volta nella sua storia, entrambe le vetture del Cavallino vengono escluse dall'ordine d'arrivo – nel caso del monegasco perché sottopeso, mentre per il britannico a causa dell'eccessiva usura del fondo.[13] In questa fase, gli unici piazzamenti di rilievo arrivano proprio nel fine settimana cinese, dove Hamilton ottiene pole e vittoria nella gara Sprint del sabato[14] – il primo successo in questo format sia per il team di Maranello sia per il pilota britannico. A Suzuka, Leclerc, quarto al traguardo,[15] supera il record di Sebastian Vettel e diventa il pilota con più punti totalizzati per la Ferrari.[16]

L'introduzione di un primo pacchetto di aggiornamenti a Sakhir consente un piccolo upgrade di prestazioni.[17] Nel successivo appuntamento di Gedda, infatti, Leclerc ottiene il primo podio stagionale per la SF-25 chiudendo terzo.[18] La Scuderia ritorna sul podio dopo tre gare, sempre grazie al monegasco, con il secondo posto colto a Monaco;[19] ancora Leclerc – in questa fase ben più a suo agio sulla monoposto rispetto ad Hamilton[20] – si ripete con il terzo posto della settimana successiva a Barcellona.[21] Dopo un ulteriore aggiornamento inerente soprattutto il fondo vettura,[22] il monegasco raccoglie un ulteriore terzo posto due gare dopo, a Spielberg.[23]

Dopo il fine settimana di Silverstone che vede una Ferrari molto competitiva durante le prove ma poco concreta in gara, anche a causa delle condizioni mutevoli del circuito,[24] si assiste all'introduzione di un nuovo aggiornamento – legato alla sospensione posteriore – in occasione dell'appuntamento di Spa-Francorchamps,[25] che permette a Leclerc di cogliere il terzo posto in gara, suo quinto podio stagionale.[26] Nell'ultima gara prima della pausa estiva, a Budapest, ancora Leclerc è capace di cogliere la prima pole position stagionale nonché la prima per Ferrari dal Gran Premio di Città del Messico 2024;[27] tuttavia il giorno dopo, nonostante una gara condotta a lungo in testa, nell'ultimo stint il monegasco non è più in grado di reggere il passo delle due McLaren, fin qui mattatrici del campionato.[28]

Piloti

Piloti ufficiali
Nazione Nome Numero
Monaco (bandiera) Charles Leclerc 16
Regno Unito (bandiera) Lewis Hamilton 44
Piloti di riserva
Nazione Nome Numero
Cina (bandiera) Zhou Guanyu 24
Italia (bandiera) Antonio Giovinazzi 99
Svezia (bandiera) Dino Beganovic 38

Risultati in Formula 1

Anno Team Motore Gomme Piloti Punti Pos.
2025 Ferrari Ferrari P Monaco (bandiera) Leclerc 8 SQ5 4 4 3 7 6 2 3 5 3 14 34 4 260 2º
Regno Unito (bandiera) Hamilton 10 SQ1 7 5 7 83 4 5 6 6 4 4 7 12
Legenda 1º posto 2º posto 3º posto A punti Senza punti/Non class. Grassetto – Pole position
Corsivo – Giro più veloce
Apice – Risultato Sprint (A punti)
Squalificato Ritirato Non partito Non qualificato Solo prove/Terzo pilota

Note

  1. ^ a b c d Mario Donnini, La Ferrari SF-25 è una vera novità, su autosprint.corrieredellosport.it, 20 febbraio 2025.
  2. ^ Carlo Platella, Analisi tecnica Ferrari 2025: sospensioni parte di una rivoluzione più grande, su formulapassion.it, 19 febbraio 2025. URL consultato il 20 febbraio 2025.
  3. ^ a b Salvo Sardina, Ferrari, ecco la SF-25 – GALLERY, su formulapassion.it, 18 febbraio 2025.
  4. ^ a b Franco Nugnes, F1 | Ferrari SF-25: la scommessa pull rod e con le ruote spostate più avanti, su it.motorsport.com, 20 febbraio 2025.
  5. ^ a b c Franco Nugnes, F1 | Ferrari SF-25: scopriamo le novità della rossa da mondiale, su it.motorsport.com, 18 febbraio 2025.
  6. ^ F1-75: rivivi la cronaca delle presentazioni di tutte le livree 2025, su formulapassion.it, 18 febbraio 2025.
  7. ^ Gianluca D'Alessandro, F1 | Ferrari scalda i motori: effettuato il fire-up della SF-25, su it.motorsport.com, 7 febbraio 2025.
  8. ^ Rivivi la diretta del Ferrari-day a Fiorano: il debutto della nuova SF-25 con Leclerc e Hamilton, su formulapassion.it, 19 febbraio 2025.
  9. ^ Federico Albano, McLaren migliore interprete di questa era, e la Ferrari a Miami è nuda, su formulapassion.it, 5 maggio 2025.
  10. ^ Leo Turrini, Ferrari, vinceremo l’anno prossimo? (Che bravo Antonelli), su quotidiano.net, 16 marzo 2025.
  11. ^ Antonino Rendina, La vera Ferrari non è questa, ma nemmeno quella raccontata in inverno dalla stampa, su f1grandprix.motorionline.com, 16 marzo 2025.
  12. ^ Valerio Barretta, Ferrari giù dal podio nei primi 4 GP: è la 5ª volta negli ultimi 40 anni, su formulapassion.it, 16 aprile 2025.
  13. ^ Luca Montanari, Ferrari shock: Charles Leclerc e Lewis Hamilton squalificati dopo il GP di Shanghai. Cosa è successo e le motivazioni, su eurosport.it, 23 marzo 2025.
  14. ^ (EN) 2025 Chinese Grand Prix Sprint report and highlights: Hamilton storms to Sprint victory and first Ferrari win in China ahead of Verstappen and Piastri, su formula1.com, 22 marzo 2025.
  15. ^ Massimo Costa, Verstappen implacabile, McLaren "cautelosa", Ferrari né carne né pesce, rookie super, su italiaracing.net, 6 aprile 2025.
  16. ^ Ferrari - Piloti, su statsf1.com.
  17. ^ Pino Allievi, Analisi GP Bahrain | Piastri, trionfo da campione. Leclerc show esalta la Ferrari, su formulapassion.it, 13 aprile 2025.
  18. ^ Valerio Barretta, GP Arabia Saudita 2025: Piastri batte Max, è in testa al Mondiale. Un gran Leclerc regala il primo podio alla Ferrari, su formulapassion.it, 20 aprile 2025.
  19. ^ Valerio Barretta, GP Monaco 2025, ordine di arrivo: Leclerc ci prova, ma vince Norris. Piastri 3º davanti a Max, Hamilton 5º, su formulapassion.it, 25 maggio 2025.
  20. ^ Pino Allievi, L'analisi del lunedì | Ma Hamilton è un caso per la Ferrari?, su formulapassion.it, 2 giugno 2025.
  21. ^ Valerio Barretta, GP Spagna 2025, ordine di arrivo: è 1-2 McLaren, Piastri doma Norris. Leclerc a podio ma investigato, furia Max: è 10° dopo una penalità, su formulapassion.it, 1º giugno 2025.
  22. ^ Carlo Platella, Aggiornamenti Ferrari: in Austria debutta il nuovo fondo, su formulapassion.it, 26 giugno 2025.
  23. ^ F1, GP Austria 2025: Ferrari a podio con Leclerc ma McLaren è imprendibile, su virgilio.it, 29 giugno 2025.
  24. ^ Emiliano Ragoni, Formula 1, Gp Silverstone 2025: vince Norris. Ferrari: Hamilton quarto. La classifica, su lautomobile.aci.it, 6 luglio 2025.
  25. ^ Carlo Platella, Spa promuove la sospensione Ferrari, ma McLaren è inarrivabile, su formulapassion.it, 27 luglio 2025.
  26. ^ Valerio Barretta, GP Belgio 2025, ordine di arrivo: Piastri doma Norris, Leclerc a podio. La rimonta di Hamilton si ferma al 7º posto, su formulapassion.it, 27 luglio 2025.
  27. ^ Roberto Chinchero, F1 | Ferrari: il vento sussurra a Leclerc e conquista una storica pole position, su it.motorsport.com, 2 agosto 2025.
  28. ^ Franco Nugnes e Giacomo Rauli, F1 | In Ungheria Norris guida la doppietta McLaren. La Ferrari illude e poi crolla, su it.motorsport.com, 3 agosto 2025.

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