Fittipaldi FD02
| Copersucar-Fittipaldi FD02 | |||||||||
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| Descrizione generale | |||||||||
| Costruttore |  Fittipaldi Automotive
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| Categoria | Formula 1 | ||||||||
| Squadra | Copersucar-Fittipaldi | ||||||||
| Progettata da | Richard Divila | ||||||||
| Sostituisce | Fittipaldi FD01 | ||||||||
| Sostituita da | Fittipaldi FD03 | ||||||||
| Descrizione tecnica | |||||||||
| Meccanica | |||||||||
| Telaio | Monoscocca in alluminio | ||||||||
| Motore | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | ||||||||
| Trasmissione | Hewland FGA400 a 5 rapporti manuale | ||||||||
| Dimensioni e pesi | |||||||||
| Peso | 595 kg | ||||||||
| Altro | |||||||||
| Pneumatici | Goodyear | ||||||||
| Risultati sportivi | |||||||||
| Debutto | Gran Premio del Brasile 1975 | ||||||||
| Piloti | 30. Wilson Fittipaldi | ||||||||
| Palmares | |||||||||
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La Copersucar-Fittipaldi FD02 fu una vettura di Formula 1 impiegata nella stagione 1975 da Wilson Fittipaldi.
Sviluppo
La vettura era la diretta evoluzione della precedente DF01 impiegata per il solo GP d'Argentina.
Tecnica
Disegnata da Richard Divila e realizzata basandosi su di un telaio monoscocca in alluminio, la vettura era spinta dal tradizionale motore Ford Cosworth DFV V8 gestito da un cambio manuale Hewland FG 400 a cinque marce ed era gommata Goodyear. L'impianto frenante era composto da quattro freni a disco.
Attività sportiva
Impiegata tra il GP del Brasile e quello di Francia, la FD02 ottenne come miglior piazzamento il dodicesimo posto ottenuto in gara al Gran Premio del Belgio.