Isola di Santo Stefano (traghetto)
| Isola di Santo Stefano | |
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| Descrizione generale | |
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| Tipo | Traghetto bidirezionale |
| Armatore | Delcomar |
| Proprietà | Saremar (1990-2016) Delcomar (Dal 2016) |
| Porto di registrazione | Cagliari (Dal 1990)
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| Identificazione | Indicativo di chiamata radio ITU:  I  R  G G (India-Romeo-Golf-Golf) Numero MMSI: 247045600 |
| Costruttori | Fincantieri |
| Cantiere | Palermo
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| Costruzione n. | 5916 |
| Impostazione | 26 maggio 1990 |
| Varo | 12 luglio 1991 |
| Consegna | 23 marzo 1992 |
| Entrata in servizio | aprile 1992 |
| Intitolazione | Isola di Santo Stefano |
| Stato | In servizio |
| Caratteristiche generali | |
| Stazza lorda | 1.313 tsl |
| Portata lorda | 469 tpl |
| Lunghezza | 72,92 m |
| Larghezza | 15,8 m |
| Pescaggio | 4,9 m |
| Propulsione | 2 motori 8-cyl GMT 6.056 Kw |
| Velocità | 13,2 nodi (24,45 km/h) |
| Capacità di carico | 98 auto |
| Passeggeri | 600 |
| (IT) Simone Fabi, Isola di S. Stefano, su www.pianetanavi.com. URL consultato l'8 marzo 2025. | |
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L'Isola di S. Stefano è un traghetto bidirezionale appartenente alla compagnia di navigazione italiana Delcomar.
Propulsione
Il traghetto non è dotato delle classiche eliche ma di un sistema di propulsione denominato Voith Schneider (uno posizionato a prua e uno a poppa), che gli conferisce un'estrema manovrabilità.
Servizio
Varato il 12 luglio 1991 nel cantiere navale Fincantieri di Palermo con il nome di Isola di S. Stefano e consegnato il 23 marzo 1992 alla Saremar, prende servizio sulla Palau-La Maddalena.
Nel 2016 viene acquistato dalla Delcomar, continuando ad operare sulla stessa rotta.
Dal 10 marzo al 18 aprile 2025 viene sottoposto a lavori di manutenzione ordinaria nei cantieri navali di Genova. Successivamente torna regolarmente in servizio sulla Palau-La Maddalena.
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