KTM RC
| KTM RC | |
|---|---|
 | |
| Costruttore |  KTM
|
| Tipo | Sportivo |
| Produzione | dal 2008 |
La KTM RC è una serie di modelli di motocicletta stradale sportiva prodotto dalla casa motociclistica austriaca KTM dal 2008.
Descrizione
RC8
Presentata nel 2007 e prodotta dal 2008, è stata la prima della famiglia RC; possiede un motore da circa 1,2 litri bicilindrico con un'impostazione e ciclistica da sportiva stradale con i fianchi che sono semi-carenati.
RC 125, RC 200, RC250 e RC 390
Presentate nel novembre del 2013, prodotte in India dalla Bajaj ed esportate in numerosi mercati oltre a quello asiatico, le differenze tra la 125, 200 e 390 sono limitate alla motorizzazione e nel caso della 390 anche per la colorazione[1].
Successivamente venne introdotta la motorizzazione 250, che in alcuni mercati ha sostituito la motorizzazione 200, questo nuovo motore riprende l'impostazione del 390, il motore è caratterizzato da un pistone fucinato, il cilindro in alluminio con rivestimento Nikasil e l'iniezione elettronica.[2]
Caratteristiche tecniche
| Caratteristiche tecniche - KTM RC 125 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| Dimensioni e pesi | |||||
| Altezze | Sella: 820 mm - Minima da terra: 178,5 mm | ||||
| Interasse: 1340±15 mm | Massa a vuoto: 135 kg | Serbatoio: 10 l | |||
| Meccanica | |||||
| Tipo motore: Monocilindrico a 4 tempi | Raffreddamento: a liquido | ||||
| Cilindrata | 124,7 cm³ cm³ (Alesaggio 58 × Corsa 47,2 mm) | ||||
| Distribuzione: | Alimentazione: iniezione elettronica digitale | ||||
| Potenza: 11 kW | Coppia: 12 N·m | Rapporto di compressione: | |||
| Frizione: Frizione a dischi multipli in bagno d'olio | Cambio: a 6 marce (innesti frontali) | ||||
| Accensione | Digitale CDI ad anticipo variabile | ||||
| Trasmissione | primaria ad ingranaggi 22:72; secondaria a catena 14:45 | ||||
| Avviamento | elettrico | ||||
| Ciclistica | |||||
| Telaio | Telaio a traliccio composto da tubi di acciaio, verniciato a polvere | ||||
| Sospensioni | Anteriore: forcella a steli rovesciati WP Suspension 4357 escursione 125 mm / Posteriore: monoammortizzatore WP Suspension 4618 EM | ||||
| Freni | Anteriore: disco singolo da 300 mm con pinza radiale a 4 pistoncini / Posteriore: disco singolo da 230mm con pinza flottante a singolo pistoncino | ||||
| Prestazioni dichiarate | |||||
| Velocità massima | 130 km/h | ||||
| Fonte dei dati: RC 125 Specifiche tecniche | |||||
| Caratteristiche tecniche - KTM RC 200 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
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| Dimensioni e pesi | |||||
| Altezze | Sella: 820 mm - Minima da terra: 178,5 mm | ||||
| Interasse: 1340±15 mm | Massa a vuoto: 137,5 kg | Serbatoio: 10 l | |||
| Meccanica | |||||
| Tipo motore: Monocilindrico a 4 tempi | Raffreddamento: a liquido | ||||
| Cilindrata | 199,5 cm³ cm³ (Alesaggio 72 × Corsa 49 mm) | ||||
| Distribuzione: | Alimentazione: iniezione elettronica digitale | ||||
| Potenza: 19 kW [3] | Coppia: | Rapporto di compressione: | |||
| Frizione: Frizione a dischi multipli in bagno d'olio | Cambio: a 6 marce (innesti frontali) | ||||
| Accensione | Digitale CDI ad anticipo variabile | ||||
| Trasmissione | primaria ad ingranaggi 22:72; secondaria a catena 14:42 | ||||
| Avviamento | elettrico | ||||
| Ciclistica | |||||
| Telaio | Telaio a traliccio composto da tubi di acciaio, verniciato a polvere | ||||
| Sospensioni | Anteriore: forcella a steli rovesciati WP Suspension 4357 escursione 125 mm / Posteriore: monoammortizzatore WP Suspension 4618 EM | ||||
| Freni | Anteriore: disco singolo da 300 mm con pinza radiale a 4 pistoncini / Posteriore: disco singolo da 230 mm con pinza flottante a singolo pistoncino | ||||
| Fonte dei dati: RC 200 Specifiche tecniche | |||||
| Caratteristiche tecniche - KTM RC 390 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| Dimensioni e pesi | |||||
| Altezze | Sella: 820 mm - Minima da terra: 178,5 mm | ||||
| Interasse: 1340±15 mm | Massa a vuoto: 147 kg | Serbatoio: 10 l | |||
| Meccanica | |||||
| Tipo motore: Monocilindrico a 4 tempi | Raffreddamento: a liquido | ||||
| Cilindrata | 373,2 cm³ cm³ (Alesaggio 89 × Corsa 60 mm) | ||||
| Distribuzione: | Alimentazione: iniezione elettronica digitale | ||||
| Potenza: 32 kW | Coppia: | Rapporto di compressione: | |||
| Frizione: Frizione a dischi multipli in bagno d'olio | Cambio: a 6 marce (innesti frontali) | ||||
| Accensione | Digitale CDI ad anticipo variabile | ||||
| Trasmissione | primaria ad ingranaggi 30:80; secondaria a catena 15:45 | ||||
| Avviamento | elettrico | ||||
| Ciclistica | |||||
| Telaio | Telaio a traliccio composto da tubi di acciaio, verniciato a polvere | ||||
| Sospensioni | Anteriore: forcella a steli rovesciati WP Suspension 4357 / Posteriore: monoammortizzatore WP Suspension | ||||
| Freni | Anteriore: disco singolo da 320 mm con pinza radiale a 4 pistoncini[4] / Posteriore: disco singolo da 230 mm con pinza flottante a singolo pistoncino | ||||
| Prestazioni dichiarate | |||||
| Velocità massima | 180 km/h | ||||
| Fonte dei dati: RC 390 Specifiche tecniche | |||||
Note
- ^ KTM RC125, 200 e 390: sportive per tutti
- ^ KTM RC 250 E DUKE 250 AL TOKYO MOTORCYCLE SHOW pag 26-27 (PDF), su dem.moto.it. URL consultato il 7 aprile 2015 (archiviato dall'url originale il 5 aprile 2015).
- ^ https://www.mototechindia.com/new-bikes/ktm/rc-200/
- ^ https://www.cycleworld.com/2018-ktm-rc-390