Learjet 28
| Learjet 28 | |
|---|---|
 | |
| Descrizione | |
| Tipo | business jet |
| Equipaggio | 2 (piloti) |
| Progettista | Learjet |
| Costruttore | Learjet |
| Data primo volo | 24 agosto 1977 |
| Sviluppato dal | Learjet 25 |
| Dimensioni e pesi | |
| Lunghezza | 14,51 m |
| Apertura alare | 13,35 m |
| Altezza | 3,73 m |
| Superficie alare | 24,57 m² |
| Peso a vuoto | 3 750 kg |
| Passeggeri | 8 |
| Propulsione | |
| Motore | 2 turboventole General Electric CJ-610-8A |
| Spinta | 13,1 kN |
| Prestazioni | |
| Velocità max | 884 km/h |
| Velocità di crociera | 756 km/h |
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Il Learjet 28 è un business jet prodotto dalla statunitense Learjet. Si tratta di un bigetto capace di ospitare otto passeggeri e due membri dell'equipaggio, designato come sostituto del Learjet 25. Il Learjet 29 si distingue per l'aggiunta di un serbatoio per le tratte a lungo raggio, con la conseguente perdita di due posti (sei in tutto, 4 per i passeggeri più due membri dell'equipaggio). Entrambi sono stati commercializzati con il nome Longhorn.[2]
Storia del progetto
Il Learjet 28 è stato sviluppato partendo dal Learjet 25 a cui sono state apportate delle modifiche, soprattutto alle ali che sono state dotate di winglets, al fine di migliorare i consumi e le prestazioni del velivolo.
Il Learjet 28 effettuò il primo volo il 24 agosto 1977. La certificazione FAA venne assegnata sia al Learjet 28 che al 29, il 29 luglio 1979.[3]
I Learjet 28/29 non hanno avuto un grande successo commerciale. Solo due esemplari del modello 28 e quattro del modello 29, sono stati costruiti prima che la produzione cessasse nel 1982.[4][5]
Note
- ^ Michell 1994, pp. 317–318.
- ^ A history of the LJ23-LJ29 series on Airliners.net
- ^ Learjet company timeline Archiviato il 31 dicembre 2006 in Internet Archive.
- ^ avia.pro
- ^ aviastar.org
Bibliografia
- Michell, Simon. Jane's Civil and Military Aircraft Upgrades 1994-95. Coulsdon, UK:Jane's Information Group, 1994. ISBN 0-7106-1208-7.
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