Atlas Air

Atlas Air
Logo
Logo
StatoStati Uniti (bandiera) Stati Uniti
Fondazione1992
Fondata daMichael Chowdry
Sede principalePurchase
GruppoAtlas Air Worldwide Holdings
Persone chiave
SettoreTrasporto
Prodotticompagnia aerea
Dipendenti3 587 (2019)
Sito webwww.atlasair.com
Compagnia aerea cargo
Codice IATA5Y
Codice ICAOGTI
Indicativo di chiamataGIANT
Primo volo1992
Hub
Flotta93 (nel 2024)
Voci di compagnie aeree presenti su Wikipedia

Atlas Air, Inc., interamente controllata di Atlas Air Worldwide Holdings, è una compagnia aerea charter passeggeri e merci e un noleggiatore di aerei con sede a Purchase (contea di Harrison), New York.[1] Il simbolo sulla coda è un uomo d'oro che trasporta un mondo d'oro (il mitico Atlante?). Con una flotta totale di 45 Boeing 747 (compresi i 4 Boeing 747 LCF Dreamlifter operati per la Boeing), Atlas è il principale operatore mondiale di questo tipo di velivolo Nel 2019, la compagnia aerea aveva 3.587 dipendenti e volava verso 425 destinazioni in 119 paesi.[2]

Storia

Atlas Air iniziò fu costituita nell'aprile 1992 e attivata nel gennaio dell'anno successivo. Il fondatore Michael Chowdry cominciò noleggiando aerei ad altre compagnie aeree sulla base di un contratto Aircraft, Crew, Maintenance, and Insurance (ACMI).[3] Il primo cliente, China Airlines, noleggiò un aereo nel 1993. Due anni dopo Atlas Air iniziò a farsi vedere pubblicamente sul mercato e, nel 1997, ratificò un ordine per dieci Boeing 747-400F. Gli ordini per altri due esemplari furono aggiunti nel 1998.

Il 13 luglio 2001 acquisì la proprietà azionaria di un vettore similare, Polar Air Cargo. Ciò non impedì, il 30 gennaio 2004, che Atlas Air Worldwide dichiarasse fallimento e utilizzasse il Chapter 11 per iniziare un programma di ristrutturazione, completato poi in luglio.[4]

Nel marzo 2010, Atlas Air aggiudicava un contratto di nove anni per l'esercizio di Boeing 747 Large Cargo Freighter (LCF) "Dreamlifter" per il trasporto di componenti di aerei a Boeing da fornitori di tutto il mondo. È entrato in riga nel settembre 2010 con un contratto CMI (Crew, Maintenance, and Insurance).[5] Nel 2011, Atlas Air ha ricevuto la prima consegna in Nord America di un Boeing 747-8F.[6][7]

Nel settembre 2012, Atlas Air ha rinnovato un contratto di addestramento con l'USAF per l'addestramento dei piloti dell'Air Force One. Il contratto prevedeva anche la formazione per il Presidential Airlift Group per un periodo di cinque anni.[8][9]

Il 7 aprile 2016, Atlas Air Worldwide Holdings ha acquistato Southern Air per 110 milioni di dollari in un accordo tutto in contanti. La transazione includeva Worldwide Air Logistics Group, Inc. e le due sussidiarie operative, Southern Air, Inc. e Florida West International Airways, Inc.[10] ma nel marzo 2017 la Florida West International Airways veniva chiusa e annullato il relativo certificato operativo.[11]

Nel gennaio 2021, Atlas Air ha annunciato l'acquisto di altri quattro 747-8 cargo, gli ultimi quattro "Jumbo" costruiti. Saranno consegnati nel 2022, lo stesso anno in cui Boeing prevede di chiudere il programma di produzione del 747.[12][13] Il 17 novembre 2021, Atlas Air e Southern Air hanno completato la fusione con il passaggio sotto un unico certificato operativo (COA).[14]

Identità aziendale

Servizio passeggeri

Fase di sbarco da un Boeing 767-300ER.

Nel maggio 2010, Atlas Air ha iniziato a operare, in collaborazione con SonAir, servizi passeggeri privati per la U.S.-Africa Energy Association (USAEA). Il servizio charter consisteva in due Boeing 747-400 personalizzati forniti da SonAir. Gli aerei erano (e sono tuttora) allestiti in un arredo a tre classi per complessivi 189 passeggeri. Il servizio charter, che divenne noto come "Houston Express", comprendeva tre voli settimanali diretti tra Houston e Luanda, in Angola. A causa dei bassi prezzi del petrolio, la domanda è diminuita e lo Houston Express ha cessato le attività.

Al 2021, Atlas Air opera servizi a domanda passeggeri con 5 Boeing 747-400 e 5 Boeing 767-300ER.

Leasing di aerei

Atlas Air Worldwide Holdings controlla e gestisce Titan Aviation Holdings, una società di noleggio "secco".[15] Tramite Titan Aviation, Atlas Air ha la proprietà di sette Boeing 777F, 21 Boeing 767F e un Boeing 737-300F.[16]

Flotta

Un Boeing 747-400F.

A gennaio 2024 la flotta di Atlas Air risulta composta dai seguenti aerei[17]:

Uno Boeing 747-400F sullo sfondo e un Boeing 747-8F al centro.
Uno dei Boeing 767-200(BDSF) operati per conto di DHL Aviation.
Aereo In flotta Ordini Passeggeri Note
F J Y Totale
Boeing 747-400 5 — 10 143 36 189 [18]
10 52 310 372 [19]
sconosciuto [20]
Boeing 767-300ER 5 — — 30 191 221 [21]
— 6 246 252
Flotta cargo
Boeing 737-800(BCF) 8 — cargo Operati per Amazon Air.
Boeing 747-400F 29 —
Boeing 747-400ERF 2 — [22]
Boeing 747-400(BCF) 2 — [23]
Boeing 747-400(BDSF) 2 — [24]
Boeing 747-8F 9 — 1 operato per Kuehne+Nagel.
1 operato per Apex Logistics.
Boeing 747 LCF Dreamlifter 4 — Operati per la Boeing.
Boeing 767-300ER(BCF) 10 — 17 operati per Amazon Air.
Boeing 767-300ER(BDSF) 12 —
Boeing 777F 5 — 4 operati per MSC Air Cargo.[25]
Totale 93 —

Incidenti

  • 23 febbraio 2019: il volo Atlas Air 3591, un Boeing 767-375ER(BCF) operato per conto di Amazon Air, si schiantò nella Trinity Bay durante l'avvicinamento a Houston, provocando la morte di due membri dell'equipaggio e un passeggero a bordo. L'incidente avvenne vicino ad Anahuac, in Texas, a est di Houston, poco prima delle 12:45 CST (18:45 UTC). Vennero trovati detriti nelle acque poco profonde della Trinity Bay, che andavano da piccoli capi di abbigliamento a grandi parti dell'aeromobile. Gli investigatori scoprirono che l'incidente era avvenuto a causa di errori dei piloti in risposta all'attivazione accidentale della modalità di go around durante la fase di avvicinamento.[26]
  • 19 gennaio 2024 - il Volo Atlas Air 95, operato da un Boeing 747-400, decollò dall’Aeroporto Internazionale Di Miami. Qualche minuto dopo, scoppiò un incendio sull’ala sinistra; il pilota riuscì ad effettuare un atterraggio di emergenza, nessuno perse la vita.[27]

Note

  1. ^ (EN) Atlas Air Worldwide Holdings, su web.archive.org, 7 agosto 2011. URL consultato il 3 febbraio 2021 (archiviato dall'url originale il 7 agosto 2011).
  2. ^ (EN) Atlas Air worldwide (PDF), su atlasairworldwide.com.
  3. ^ (EN) ATLAS AIR FOUNDER CHOWDRY KILLED IN PLANE CRASH | JOC.com, su joc.com. URL consultato il 3 febbraio 2021 (archiviato dall'url originale il 25 maggio 2019).
  4. ^ (EN) Directory: World Airlines, in Flight International, 27 marzo 2007, p. 80.
  5. ^ (EN) Jon Ostrower, Sources: Dreamlifter deal part of 747-8 compensation to Atlas, su flightglobal.com.
  6. ^ (EN) Atlas Air Receives First 747-8F, for Wet-Lease to BA World Cargo, su airlinesanddestinations.com. URL consultato il 3 febbraio 2021 (archiviato dall'url originale il 28 maggio 2022).
  7. ^ (EN) Gregory Polek, Cargolux Takes Delivery of First 747-8, su Aviation International News. URL consultato il 3 febbraio 2021.
  8. ^ (EN) Michael Manning, Atlas Air, in Airways Magazzine, September 2014, pp. 44-50.
  9. ^ (EN) Atlas Air Worldwide Wins Air Force One Training Contract, su web.archive.org, 21 dicembre 2014. URL consultato il 3 febbraio 2021 (archiviato dall'url originale il 21 dicembre 2014).
  10. ^ (EN) Tess Stynes, Atlas Air Agrees to Acquire Southern Air Holdings for $110 Million, in Wall Street Journal, 19 gennaio 2016. URL consultato il 3 febbraio 2021.
  11. ^ (EN) Florida West Int'l Airways formally shut down, su ch-aviation. URL consultato il 3 febbraio 2021.
  12. ^ (EN) Atlas orders the final four production 747-8 freighters, su flightglobal.com.
  13. ^ (EN) Atlas Air Worldwide Holdings, Atlas Air Worldwide Orders Four New Boeing 747-8 Freighters, su GlobeNewswire News Room, 12 gennaio 2021. URL consultato il 3 febbraio 2021.
  14. ^ (EN) Atlas Air Worldwide Holdings, Atlas Air Completes Operating Certificate Merger with Southern Air, su GlobeNewswire News Room, 17 novembre 2021. URL consultato il 29 giugno 2022.
  15. ^ (EN) Our Companies: Titan Aviation Leasing, su Atlas Air Worldwide. URL consultato il 3 febbraio 2021.
  16. ^ (EN) Fact Sheet (PDF), su atlasair.com. URL consultato il 3 febbraio 2021 (archiviato dall'url originale il 13 dicembre 2014).
  17. ^ (EN) Atlas Air Fleet Details and History, su planespotters.net.
  18. ^ Marche N263SG e N322SG.
  19. ^ Marche N480MC.
  20. ^ Marche N481MC e N482MC.
  21. ^ Marche N640GT, N641GT, N645GT, N649GT, N662GT e N664GT.
  22. ^ Marche N445MC e N446MC.
  23. ^ Marche N429MC e N471MC.
  24. ^ Marche N472MC e N473MC.
  25. ^ Marche N704GT, N707GT, N708GT, N709GT e N710GT.
  26. ^ (EN) Harro Ranter, ASN Aircraft accident Boeing 767-375ER (BCF) (WL) N1217A Trinity Bay, near Anahuac, TX, su aviation-safety.net. URL consultato il 3 febbraio 2021.
  27. ^ (EN) Atlas Air Flight 95 engine fire accident, su NamuWiki, 3 aprile 2025. URL consultato il 4 maggio 2025.

Altri progetti

Collegamenti esterni


Questa voce è stata pubblicata da Wikipedia. Il testo è rilasciato in base alla licenza Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0, salvo diversa indicazione. Potrebbero essere applicate clausole aggiuntive per i file multimediali.