Triumph TT600
| Triumph TT600 | |
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| Costruttore | .svg.png){kind=small} Triumph
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| Tipo | Stradale sportiva |
| Produzione | dal 2000 al 2003 |
| Sostituisce la | Triumph Sprint RS |
| Sostituita da | Triumph Daytona 600 |
| Modelli simili | Honda CBF 600, Kawasaki ZX-6, Suzuki GSX-R750, Yamaha R6 |
La Triumph TT600 è una motocicletta di media cilindrata prodotta dalla casa motociclistica inglese Triumph dal 2000[1] al 2003.
Descrizione
La moto monta un motore a quattro cilindri in linea a 4 tempi dalla cilindrata di 599 cm³ dotato di raffreddamento a liquido, che eroga una potenza massima di 110 CV e produce una coppia di 68 Nm. La distribuzione è affidata a due alberi a camme in testa (DOHC) a 16 valvole, 4 per cilindro. La potenza viene gestita da un cambio a sei rapporti ad innesti frontali e da una trasmissione finale a catena.[2]
I due freni a disco flottanti all'anteriore hanno un diametro di 310 mm e vengono azionati da pinze a 4 pistoncini. Sul posteriore è presente un freno a disco con un diametro di 220 mm e una pinza a doppio pistoncino. Gli pneumatici all'avantreno misurano 120/70 ZR 17, mentre al retrotreno 180/55 ZR 17.
Nel 2001 ha subìto una serie di modifiche e aggiornamenti sia estetici che meccanici.[3]
Caratteristiche tecniche
| Caratteristiche tecniche - Triumph TT600 | |||||
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| Dimensioni e pesi | |||||
| Ingombri (lungh.×largh.×alt.) | 2060 × 665 × 1150 mm | ||||
| Altezze | Sella: 810 mm | ||||
| Interasse: 1395 mm | Massa a vuoto: | Serbatoio: 18 l | |||
| Meccanica | |||||
| Tipo motore: quattro cilindri in linea quattro tempi | Raffreddamento: A liquido | ||||
| Cilindrata | 599 cm³ (Alesaggio 68 × Corsa 41,3 mm) | ||||
| Distribuzione: Bialbero quattro valvole per cilindro | Alimentazione: Iniezione elettronica sequenziale multipoint con induzione forzata dell'aria | ||||
| Potenza: 110 CV (85 kW) a 12500 giri/min | Coppia: 68 N·m a 11500 giri/min | Rapporto di compressione: 12,5:1 | |||
| Frizione: Multidisco in bagno d'olio | Cambio: 6 marce a pedale | ||||
| Accensione | Elettronica digitale | ||||
| Trasmissione | Primaria a ingranaggi a denti dritti; secondaria a catena | ||||
| Avviamento | Elettrico | ||||
| Ciclistica | |||||
| Telaio | perimetrale a doppio trave in alluminio | ||||
| Sospensioni | Anteriore: Forcella idraulica a steli rovesciati da 43 mm Kayaba / Posteriore: Forcellone oscillante e monoammortizzatore idraulico regolabile Kayaba | ||||
| Freni | Anteriore: Doppio disco Nissin flottante da 310 mm e pinze radiali a 4 pistoncini / Posteriore: Disco Nissin da 220 mm e pinza ad 1 pistoncino | ||||
| Pneumatici | Pirelli, anteriore: 120/70-ZR17; posteriore: 180/55-ZR17 | ||||
| Fonte dei dati: | |||||
Note
- ^ https://books.google.it/books?id=vJx62Tku9jMC&pg=RA9-PA7&dq=Triumph+TT600&hl=it&sa=X&ved=2ahUKEwiBytCwhcH7AhWKSPEDHWP8DToQ6AF6BAgMEAM#v=onepage&q=%20TT600&f=false
- ^ https://books.google.it/books?id=NKRYLxEd6uAC&pg=RA9-PA53&dq=Triumph+TT600&hl=it&sa=X&ved=2ahUKEwiBytCwhcH7AhWKSPEDHWP8DToQ6AF6BAgHEAM#v=onepage&q=Triumph%20TT600&f=false
- ^ https://www.motorbox.com/moto/moto-viste-e-provate/moto-primo-contatto/triumph-tt-600
Altri progetti
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Collegamenti esterni
- Sito ufficiale, su web.archive.org.
- Triumph TT600, su dueruote.it.
- Triumph TT600, su numerotre.it. URL consultato il 23 novembre 2022 (archiviato dall'url originale il 17 aprile 2003).