Porsche 912
| Porsche 912 | |
|---|---|
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| Descrizione generale | |
| Costruttore |  Porsche
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| Tipo principale | Coupé |
| Altre versioni | Targa |
| Produzione | dal 1965 al 1969 |
| Sostituisce la | Porsche 356 |
| Sostituita da | Volkswagen-Porsche 914 |
| Altre caratteristiche | |
| Dimensioni e massa | |
| Lunghezza | da 4163 a 4291 mm |
| Larghezza | 1610 mm |
| Altezza | 1320 mm |
| Passo | 2255 mm |
| Massa | da 970 a 1050 kg |
| Altro | |
| Stessa famiglia | Porsche 911 |
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La Porsche 912, prodotta dal 1965 al 1969 era una variante economica della più celebre Porsche 911.
Profilo e contesto
Di quest'ultima la 912 conservava la carrozzeria coupé (e dal 1966 anche targa) e l'intera meccanica, a parte il motore, che era il 4 cilindri boxer raffreddato ad aria di 1584 cm³ da 90 CV dell'ultima Porsche 356 SC. Semplificati, rispetto alla 911, anche gli interni.
Fu messa in produzione come modello di transizione tra l'uscita di listino della 356 SC e l'arrivo della Volkswagen-Porsche 914.
Ottenne un buon successo, grazie all'identità estetica con la sorella maggiore a 6 cilindri e al prezzo di listino sensibilmente inferiore.
Le prestazioni erano modeste, ma i consumi contenuti compensavano.
La sua produzione cessò alla fine del 1969 per far posto alla 914, tuttavia nel 1976 fu prodotta una piccola serie di 912 E con motore 4 cilindri boxer 2 litri (di origine Volkswagen) a iniezione da 86 CV per il mercato nordamericano.
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Collegamenti esterni
- (EN) Storia e registro storico, su 912registry.org. URL consultato il 25 febbraio 2008 (archiviato dall'url originale il 14 luglio 2004).
- Caratteristiche tecniche e storia della 912, su 911carrera.it. URL consultato il 12 settembre 2009 (archiviato dall'url originale il 5 settembre 2009).