Renault RS01

Renault RS01
	Una Renault RS01 guidata da René Arnoux nel 2007
Descrizione generale
Costruttore	Renault
Categoria	Formula 1
Squadra	Équipe Renault Elf
Progettata da	François Castaing; André de Cortanze
Sostituita da	Renault RS10
Descrizione tecnica
Meccanica
Telaio	Monoscocca in alluminio
Motore	Renault EF1 1.5 V6T
Trasmissione	Hewland FGA 400
Dimensioni e pesi
Passo	2490 mm
Peso	615 kg
Altro
Carburante	Elf
Pneumatici	Michelin
Risultati sportivi
Debutto	Gran Premio di Gran Bretagna 1977
Piloti	1977-1978; 15. Jean-Pierre Jabouille; 1979; 15. Jean-Pierre Jabouille; 16. René Arnoux
Palmares

La Renault RS01 è una vettura da Formula 1 creata dal Team Renault F1 ed impiegata dal 1977 al 1979. Progettata da André de Cortanze e Jean-Pierre Jabouille, è stata la prima vettura da Formula 1 alimentata da un motore turbo, e debuttò nel Gran Premio di Gran Bretagna 1977. Le regole di quegli anni prevedevano l'utilizzo di motori 3000 cm³ aspirati o 1500 cm³ turbocompressi, ma prima della Renault nessuno dei team aveva percorso la strada di sviluppare un motore turbo perché la maggior parte dei team utilizzava il Ford Cosworth DFV, tranne Ferrari, Matra e Alfa Romeo che continuarono lo sviluppo dei loro 12 cilindri a V di 180º.

Fu soprannominata dai britannici Yellow Teapot ("La teiera gialla") a causa della scarsa affidabilità del motore V6 Renault EF1 sovralimentato da 1500 cm³, che provocò svariati ritiri proprio a causa di cedimenti del propulsore con il conseguente fumo bianco che fuoriusciva dal retro della vettura. Durante i primi Gran Premi la vettura di Jabouille, particolarmente il motore, nonostante l'elevata potenza si dimostrò infatti molto inaffidabile, con il pilota francese che non riuscì a terminare nessuna delle gare a cui prese parte.

La stagione successiva non fu migliore della prima, considerando i quattro ritiri consecutivi dovuti a rotture del motore. Verso la fine dell'anno si ebbero comunque dei segnali positivi: la RS01 ottenne due volte il terzo posto in griglia e verso fine stagione riuscì anche a terminare una gara, a Watkins Glen, a giri pieni, cosa che fino a quel momento era stato un miraggio. La squadra ottenne così i suoi primi punti in Formula 1, con un quarto posto.

Nel 1979 a Jabouille venne affiancato René Arnoux e la Renault fece segnare la sua prima pole-position in Sudafrica. In Spagna debuttò il modello RS10, ma Arnoux corse ancora con la RS01 il GP di Spagna e del Belgio.

Risultati in Formula

Anno	Team	Motore	Gomme	Piloti																		Punti	Pos.
1977	Renault	Renault	M	Jabouille										Rit			Rit	Rit	Rit	NQ		0	NC

Anno	Team	Motore	Gomme	Piloti																	Punti	Pos.
1978	Renault	Renault	M	Jabouille			Rit	Rit	10	NC	13	Rit	Rit	Rit	Rit	Rit	Rit	Rit	4	12	3	12º

Anno	Team	Motore	Gomme	Piloti																Punti	Pos.
1979	Renault	Renault	M	Jabouille	Rit	10	Rit	NP												2^[1]	6º
1979	Renault	Renault	M	Arnoux	Rit	Rit	Rit	NP	9	Rit										2^[1]	6º

Legenda	1º posto	2º posto	3º posto	A punti	Senza punti/Non class.	Grassetto – Pole position Corsivo – Giro più veloce
Legenda	Squalificato	Ritirato	Non partito	Non qualificato	Solo prove/Terzo pilota	Grassetto – Pole position Corsivo – Giro più veloce

Note

^ 26 punti in totale di cui 24 ottenuti con la Renault RS10.

Bibliografia

(EN) Roy Smith, Alpine & Renault: The Development of the Revolutionary Turbo F1 Car 1968-1979, Veloce Publishing Ltd, 15 novembre 2008, ISBN 978-1-84584-177-5. URL consultato il 2 maggio 2023.

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[1] 26 punti in totale di cui 24 ottenuti con la Renault RS10.

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