Rolls-Royce Buzzard
| Rolls-Royce Buzzard | |
|---|---|
| Descrizione generale | |
| Costruttore | Rolls-Royce Limited |
| Tipo | Motore a V |
| Numero di cilindri | 12 |
| Schema impianto | |
| Cilindrata | 36,7 L (2 240 in³) |
| Alesaggio | 152,4 mm (6 in) |
| Corsa | 165 mm (6,6 in) |
| Distribuzione | 4 valvole per cilindro |
| Combustione | |
| Raffreddamento | a liquido |
| Compressore | 1 stadio |
| Uscita | |
| Potenza | 800 hp (600 kW) |
| Potenza specifica | 16,3 kW/L (0,36 hp/in³) |
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Il Rolls-Royce Buzzard era un motore aeronautico 12 cilindri a V prodotto dalla britannica Rolls-Royce Limited alla fine degli anni venti.
Il Buzzard venne realizzato in circa 100 esemplari, utilizzati quasi esclusivamente nelle competizioni aeronautiche[1].
Ci si riferisce a questo motore anche con la denominazione H, motore dal quale verrà poi sviluppato il motore R che verrà impiegato nelle gare della Coppa Schneider. Il motore venne sviluppato aumentando le dimensioni progettuali del precedente Kestrel in un rapporto 5:6 [2].
Velivoli utilizzatori
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- Heinkel He 118 V1 (prototipo)
- Junkers Ju 52/1m (CF-ARM)[3]
- Kawanishi H3K
- Mitsubishi Ki-1 (nella versione prototipo)
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- Blackburn Iris
- Blackburn M.1/30
- Blackburn Perth
- Hawker Horsley
- Short Sarafand
- Vickers Type 207
Note
- ^ Prodotti Rolls-Royce Archiviato il 30 settembre 2007 in Internet Archive..
- ^ Rolls-Royce Piston Aero Engines - A Designer Remembers, A. A. Rubbra, Rolls-Royce Heritage Trust, Historical Series no 16. ISBN 1-872922-00-7.
- ^ La scheda dello Ju 52/1m CF-ARM sul sito del Western Canada Aviation Museum Archiviato il 21 febbraio 2008 in Internet Archive..
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