Fiat A.60
| Fiat A.60 | |
|---|---|
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| Descrizione generale | |
| Costruttore | .svg.png){kind=small} Fiat Aviazione
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| Tipo | motore in linea |
| Numero di cilindri | 4 |
| Alimentazione | carburatore |
| Schema impianto | |
| Cilindrata | 6,560 L |
| Alesaggio | 120 mm |
| Corsa | 145 mm |
| Combustione | |
| Combustibile | benzina |
| Raffreddamento | ad aria |
| Uscita | |
| Potenza | 135 CV (101 kW) a 2.200 giri/min |
| Rapporti di compressione | |
| Rap. di compressione | 5,75 |
| Peso | |
| A vuoto | 135 kg |
| Prestazioni | |
| Consumo specifico | 225 g/(HP h) |
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Il Fiat A.60 era un motore aeronautico con 6 cilindri invertiti in linea e raffreddato ad aria, prodotto dall'azienda italiana Fiat Aviazione negli anni trenta.[1]
Realizzato per motorizzare velivoli leggeri era stato pensato come "motore d'automobile per volare"[1].
Particolarità di questo motore erano il meccanismo di comando delle valvole e il giunto dell'albero distributore brevettati e la speciale capotatura che garantiva un uniforme raffreddamento dei cilindri.
Versioni
- A.60-R
- versione dotata di un gruppo riduttore anteriore a sede autocentrante e caratterizzata da potenza massima pari a 145 CV a 2.500 giri/min (albero motore), corrispondenti a 1.580 giri/min per l'elica.
Velivoli utilizzatori
Note
Bibliografia
- Jotti da Badia Polesine, Annuario dell'Aeronautica Italiana, Milano, Libreria Aeronautica, 1934, pag.55.
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