Targa Florio 1920

Targa Florio 1920
Edizione n. 11 del Targa Florio
Dati generali
Inizio	24 ottobre
Termine	24 ottobre
Titoli in palio
Vittoria assoluta	Guido Meregalli Categoria 6 su Nazzaro Grand Prix Tipo 5/4.4
Categoria 7	Enzo Ferrari su Alfa Romeo 40/60 HP/6.1
Categoria 4	Luigi Lopez su Darracq 16 HP/2.9
Categoria 2	Giuseppe Piro su Fiat 501/1.5
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La Targa Florio 1920 è stata l'11ª edizione della Targa Florio svoltasi il 25 ottobre 1920 in Sicilia sul Medio circuito delle Madonie.

Il 1920 iniziò male per il comitato organizzatore della Targa Florio, guidato da Vincenzo Florio: durante un temporale in primavera, un fulmine aveva colpito la tribuna in legno a Cerda, che poi prese fuoco. Anche le corsie dei box avevano preso fuoco a causa di scintille volanti, che, come le tribune, vennero completamente distrutte. Nel 1920 la gara avrebbe dovuto svolgersi di nuovo nella data originaria di maggio, ma il grande incendio la fece posticipare al 25 ottobre. Florio trasferì la linea di partenza e di arrivo alla stazione ferroviaria di Cerda e costruì tribune fortificate, sale e aree di fossa in cemento.

Nel settembre 1915 la Società Anonima Lombarda Fabbrica Automobili andò in liquidazione che successivamente verrà rilevata dall'ingegnere meccanico e imprenditore santantimese Nicola Romeo, che da ora in poi chiamerà i veicoli Alfa Romeo. Romeo iscrive tre auto da corsa per la Targa Florio. I due piloti ufficiali Giuseppe Campari (con il copilota Giulio Ramponi) ed Enzo Ferrari hanno gareggiato coi modelli 40/60 HP/6.1 mentre Giuseppe Baldoni ha guidato un'Alfa Romeo 20/30 ES/4.2.

La concorrenza più forte è venuta dalle vetture Alfa Romeo della Fabbrica Italiana Automobili Torino e dalle vetture da corsa di Felice Nazzaro. Enrico Restelli ha guidato una Restelli /1.5 della sua propria azienda (la Officine Meccaniche Isola Bella) mentre Maria Antonietta Avanzo è stata la prima donna in Italia a guidare nella Targa Florio.

Il tempo era brutto come l'anno scorso: i temporali autunnali avevano riportato di nuovo temperature rigide e forti piogge, che resero difficoltosa la guida su strade parzialmente sterrate. Delle tre Alfa Romeo, solo una è arrivata al traguardo. Giuseppe Baldoni uscì di pista su un passaggio di montagna e scivolò attraverso un prato bagnato dalla pioggia in un fosso, dove l'auto andò in stallo a causa di una sospensione anteriore rotta. Il magnete della vettura di Campari al terzo giro cominciò ad avere problemi nel funzionamento. Enzo Ferrari, invece, arrivò secondo, a 12 minuti dal vincitore della gara Guido Meregalli a bordo della Nazzaro Tipo 5/4.4.

Pos	N°	Pilota	Auto	Ora di partenza
1	1	Enrico (Carlo) Restelli	Restelli	7:00
2	2	Giuseppe Campari	Alfa Romeo	7:06
3	3	Giuseppe Piro	Fiat	7:12
4	4	Guido Meregalli	Nazzaro	7:18
5	5	Guido Peyron	Diatto	7:24
6	6	Pietro di Paola	Diatto	7:30
7	7	Pio Maravigna	Fiat	7:36
8	8	Augusto Tarabusi	SCAT	7:42
9	10	Guido Airoldi	Itala	7:48
10	12	Contessa Maria Antonietta Avanzo	Buick	7:54
11	13	Luigi Lopez	Darracq	8:00
12	14	Enzo Ferrari	Alfa Romeo	8:06
13	16	Mario Veronesi	Isotta Fraschini	8:12
14	17	Giuseppe Baldoni	Alfa Romeo	8:18
15	18	Barone Paolo Tasca	Itala	8:24
16	19	James Tagliavia	Itala	8:30

Il vincitore della classe è indicato in grassetto.

Pos	Classe	N°	Team	Piloti	Telaio	Giri
1	Categoria 6	4	Guido Meregalli	Guido Meregalli	Nazzaro Grand Prix Tipo 5/4.4	4
2	Categoria 7	14	Accomandita Ing. Nicola Romeo & Co	Enzo Ferrari	Alfa Romeo 40/60 HP/6.1	4
3	Categoria 4	13	Luigi Lopez	Luigi Lopez	Darracq 16 HP/2.9	4
4	Categoria 2	3	Fabbrica Italiana Automobili Torino	Giuseppe Piro	Fiat 501/1.5	4
5	Categoria 2	7	Fabbrica Italiana Automobili Torino	Pio Maravigna	Fiat 501/1.5	4
6	Categoria 4	10	Guido Airoldi	Guido Airoldi	Itala /2.8	4
7	Categoria 4	19	James Tagliavia	James Tagliavia	Itala /2.8	4
8 ABD	Categoria 2	1	Officine Meccaniche Isola Bella	Enrico (Carlo) Restelli	Restelli /1.5	3
9 ABD	Categoria 4	5	Guido Peyron	Guido Peyron	Diatto 4 DC/2.7	3
10 ABD	Categoria 7	2	Accomandita Ing. Nicola Romeo & Co	Giuseppe Campari	Alfa Romeo 40/60 HP/6.1	2
11 ABD	Categoria 6	8	Augusto Tarabusi	Augusto Tarabusi	SCAT 25/35 HP/4.7	2
12 ABD	Categoria 7	12	Maria Antonietta Avanzo	Contessa Maria Antonietta Avanzo	Buick	2
13 ABD	Categoria 7	16	Mario Veronesi	Mario Veronesi	Isotta Fraschini	1
14 ABD	Categoria 4	6	Pietro Di Paola	Pietro Di Paola	Diatto 4 DC/2.7	1
15 ABD	Categoria 6	17	Accomandita Ing. Nicola Romeo & Co	Giuseppe Baldoni	Alfa Romeo 20/30 ES/4.2	1
16 ABD	Categoria 4	18	Paolo Tasca	Barone Paolo Tasca	Itala /2.8	0

Qui sono registrate squadre, piloti e veicoli che erano stati originariamente registrati per la gara ma non hanno preso parte.

Classe	N°	Team	Piloti	Telaio
Categoria 6	11		Alberto Lancilotto	SCAT

• Giro più veloce - #14 Enzo Ferrari - 2:05:39.600
• Distanza - 108.000 km
• Velocità media del vincitore - 51,084 km/h

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