Triumph Tiger Explorer
| Triumph Tiger Explorer | |
|---|---|
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| Costruttore | .svg.png){kind=small} Triumph
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| Tipo | Enduro |
| Produzione | dal 2012 |
| Sostituisce la | Triumph Tiger 1050 |
| Stessa famiglia | Triumph Tiger 800, Triumph Tiger 900, Triumph Trophy SE |
| Modelli simili | MV Agusta Lucky Explorer 9.5, Yamaha XT1200Z Super Ténéré, Honda XL 750 Transalp, Ducati Multistrada 1200, KTM 1190 Adventure, Kawasaki Versys 1000, BMW F900 GS, Moto Morini X-Cape 1200 |
La Triumph Tiger Explorer è una motocicletta prodotta dalla casa motociclistica inglese Triumph Motorcycles dal 2012.
Descrizione
Presentata in anteprima all'EICMA nel novembre 2011[1] e prodotto a Hinckley in Inghilterra, è disponibili in due modelli; la Tiger 1200 GT e la Tiger 1200 Rally. Entrambi i modelli hanno specifiche simili, ma la Rally è dotata di un allestimento orientato alla guida in fuoristrada con ruote a raggi invece di quelle in fusione di alluminio che si trovano sulla GT.
Il motore è un tricilindrico da 1215 cm³, con distribuzione bialbero a 12 valvole, 4 per cilindro con alimentazione ad iniezione indiretta e coadiuvato da un cambio a 6 marce con trasmissione finale a cardano.[2] Le quattro valvole per cilindro sono azionate da due alberi a camme in testa mossi tramite catena. I cilindri hanno un alesaggio di 85,6 mm, una corsa di 71,4 mm e un rapporto di compressione di 11:1. Il trattamento dei gas di scarico viene effettuato da un catalizzatore che al debutto soddisfaceva la classe di inquinanti Euro 3, ma dal 2016 è stato aggiornato all'Euro 4.[3] I tre collettori di scarico confluiscono in un silenziatore posteriore in acciaio inossidabile posto sul lato destro.
La moto è costruita su di un telaio tubolare in acciaio, coadiuvato da un sistema sospensivo costituito da un forcellone monobraccio in alluminio al posteriore e una forcella telescopica a steli rovesciati con un diametro di 46 mm all'anteriore. La frenata viene garantita da due pinze radiali a 4 pistoncini con dischi da 305 mm di diametro all'anteriore e un disco da 282, ma con pinze a 2 pistoncini al posteriore.
Nel 2017 è stata sottoposta ad un pesante restyling sia a livello tecnico che estetico, cambiando denominazione in Tiger 1200.
Caratteristiche tecniche
| Caratteristiche tecniche - Triumph Tiger Explorer | |||||
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| Dimensioni e pesi | |||||
| Ingombri (lungh.×largh.×alt.) | 2.248 × 885 × 1.410 mm | ||||
| Interasse: 1.520 mm | Massa a vuoto: | Serbatoio: | |||
| Meccanica | |||||
| Tipo motore: tricilindrico a 4 tempi ad iniezione elettronica | Raffreddamento: ad acqua | ||||
| Cilindrata | 1215 cm³ (Alesaggio 85,0 × Corsa 71,4 mm) | ||||
| Distribuzione: DOHC, 4 valvole per cilindro | Alimentazione: Iniezione elettronica | ||||
| Potenza: 139 CV a 9350 giri/min | Coppia: 122 Nm a 7600 giri / min | Rapporto di compressione: | |||
| Frizione: Multidisco in bagno d'olio | Cambio: sequenziale a 6 marce (sempre in presa) | ||||
| Trasmissione | cardano | ||||
| Avviamento | elettrico | ||||
| Ciclistica | |||||
| Sospensioni | Anteriore: Forcella con steli rovesciati / Posteriore: Monoammortizzatore | ||||
| Freni | Anteriore: 2 a disco da 305 mm ø con pinze radiali / Posteriore: a disco da 282 mm | ||||
| Pneumatici | Anteriore: 110/80R19 ; Posteriore: 150/70R17 | ||||
| Fonte dei dati: | |||||
Note
- ^ Copia archiviata, su auto.de. URL consultato il 7 dicembre 2022 (archiviato dall'url originale il 15 giugno 2013).
- ^ http://www.n-tv.de/auto/Reiseenduro-startet-im-Maerz-article4717956.html
- ^ https://www.motorbox.com/moto/moto-viste-e-provate/moto-primo-contatto/triumph-tiger-explorer-2016-la-prova
Altri progetti
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Collegamenti esterni
- Sito ufficiale, su triumphmotorcycles.co.uk (archiviato dall'url originale il 10 novembre 2011).
- Sito ufficiale, su archive.ph.