Ancillotti CH
| Ancillotti CH | |
|---|---|
| Costruttore | |
| Tipo | Fuoristrada |
| Produzione | dal 1977 al 1982 |
| Sostituisce la | Ancillotti Scarab |
| Stessa famiglia | Ancillotti CRH |
| Modelli simili | Aspes Hopi Fantic Motor Caballero Regolarità Competizione 125 Gori RGC KTM GS Maico GS SWM Silver Vase Zündapp GS |
La "CH" è una motocicletta da enduro, prodotta dalla Ancillotti tra il 1977 ed il 1982 come sostituta della Scarab, da cui deriva.
Descrizione
La moto rispetto alla Scarab da cui deriva differisce per pochissimi dettagli, difatti il telaio e le sovrastrutture risuolano identiche a prima vista, anche se il telaio non ha più l'archetto posteriore, mentre ha anche dei collegamenti diversi con il forcellone, con il ritorno dell'uso della cassa filtro coperta da un telo impermeabile e non in materiale plastico, ma costituito da un doppio pentolino costruito centralmente in ferro ed in alluminio nei coperchi laterali, rimane comunque sia la borsa dei attrezzi sul serbatoio.
Per quanto riguarda il motore, con questo modello passa definitivamente alla motorizzazione Hiro dove inizialmente ha la frizione a secco, poi dal secondo anno di produzione adotta la classica soluzione in bagno d'olio, mentre l'ultimo anno di produzione nel 1982 adotta motori TAU, con l'inedito raffreddamento a liquido.
Inoltre la catena di trasmissione ora è sul lato sinistro e lo scarico sul lato destro, mentre sul modello precedente erano posizionati in modo opposto.
Dati tecnici
| Caratteristiche tecniche - Ancillotti CH 125 '77 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| Dimensioni e pesi | |||||
| Interasse: 1390 mm | Massa a vuoto: 90 kg | Serbatoio: 9,5 l | |||
| Meccanica | |||||
| Tipo motore: monocilindrico a due tempi testa e cilindro in lega leggera, canna cromata | Raffreddamento: ad aria | ||||
| Cilindrata | 123,6 cm³ (Alesaggio 54,0 × Corsa 54,0 mm) | ||||
| Distribuzione: quattro travasi e pistone piatto | Alimentazione: a caduta di miscela con olio al 5%, carburatore Dell'Orto PHBE 32 BS | ||||
| Potenza: 22 CV a 9.800 rpm | Coppia: | Rapporto di compressione: 10,5:1 | |||
| Frizione: multidisco a secco | Cambio: in blocco sequenziale a 6 marce | ||||
| Accensione | elettronica Motoplat | ||||
| Trasmissione | a catena | ||||
| Avviamento | a pedivella | ||||
| Ciclistica | |||||
| Telaio | a doppia culla continua in tubi d'acciaio | ||||
| Sospensioni | Anteriore: forcella Marzocchi con steli Ø 35 mm / Posteriore: doppio ammortizzatore Marzocchi | ||||
| Freni | Anteriore: a tamburo da 140 mm "Grimeca" / Posteriore: a tamburo da 140 mm | ||||
| Pneumatici | anteriore 3.00-21"; posteriore 4.00-18" | ||||
| Prestazioni dichiarate | |||||
| Velocità massima | 110 km/h | ||||
| Fonte dei dati: motociclismo.it | |||||
Voci correlate
Collegamenti esterni
- Registro storico Ancillotti, su registrostoricoancillotti.it.
- Articolo di Motociclismo d'Epoca sulle Ancillotti 125, su motociclismo.it.