Aprilia RXV
| Aprilia RXV | |
|---|---|
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| Costruttore |  Aprilia
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| Tipo | Enduro |
| Produzione | dal 2006 al 2012 |
| Stessa famiglia | Aprilia MXV Aprilia SXV |
| Modelli simili | Honda CRE F Yamaha WR-F KTM EXC-F Benelli BX Enduro Gas Gas FSR |
La Aprilia RXV è una motocicletta con motore a quattro tempi della casa motociclistica Aprilia destinata all'uso in fuoristrada, principalmente l'enduro. È stata presentata nel 2005[1] restando nei cataloghi della casa sino al 2012.
Descrizione
Negli anni di produzione è stata prodotta in due cilindrate, da 450 cm³ disponibile al debutto e da 550 cm³ disponibile un paio di anni dopo; condivideva alcuni componenti con le Aprilia MXV e la Aprilia SXV, la prima destinata al motocross e la seconda al motard. La moto venne dapprima testata nel mondo delle competizioni per essere poi resa disponibile al pubblico alcune mesi dopo; una delle sue caratteristiche distintive rispetto alle concorrenti presenti sul mercato era il fatto di essere equipaggiata di un motore a quattro tempi bicilindrico a V[2].
Questa moto oltre ad essere usata nei vari campionati enduro è stata utilizzata anche in altre competizioni come la Rally Dakar[1].
Caratteristiche tecniche
| Caratteristiche tecniche - Aprilia RXV 450 (550) | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| Dimensioni e pesi | |||||
| Ingombri (lungh.×largh.×alt.) | 2240 × 830 × ? mm | ||||
| Altezze | Sella: 950 mm - Minima da terra: 320 mm | ||||
| Interasse: 1485 mm | Massa a vuoto: a secco 116,5 kg | Serbatoio: 7,8 l | |||
| Meccanica | |||||
| Tipo motore: Bicilindrico a 4 tempi a V da 77° | Raffreddamento: a liquido | ||||
| Cilindrata | 449 (553) cm³ (Alesaggio 76 (80) × Corsa 49,5 (55) mm) | ||||
| Distribuzione: monoalbero a camme in testa con bilanciere sullo scarico | Alimentazione: iniezione elettronica con corpo farfallato da 38 mm | ||||
| Potenza: | Coppia: | Rapporto di compressione: 13 ± 0,5:1 (12,5 ± 0,5:1) | |||
| Frizione: multidisco in bagno d'olio con comando meccanico | Cambio: sequenziale a 5 marce (sempre in presa)
1°: 12/31 (2,583) 2°: 13/25 (1,923) 3°: 15/23 (1,533) 4°: 19/24 (1,263) 5°: 21/22 (1,047) | ||||
| Accensione | elettronica | ||||
| Trasmissione | primaria a ingranaggi a denti dritti 22/56 (2,545); Secondaria a catena 15/48 (3,200) dal 2009 15/50 (3,333) | ||||
| Avviamento | elettrico | ||||
| Ciclistica | |||||
| Telaio | perimetrale in tubi d'acciaio con montanti in lega d'alluminio | ||||
| Sospensioni | Anteriore: forcella teleidraulica a doppia regolazione, con steli rovesciati da 48mm / Posteriore: monoammortizzatore idraulico con regolazione in estensione e compressione | ||||
| Freni | Anteriore: a disco singolo da 270 mm in acciaio inox con pinza Nissin / Posteriore: a disco singolo da 240 mm in acciaio inox con pinza Nissin | ||||
| Pneumatici | anteriore da 90/90 21" su cerchio con canale da 1,60; posteriore da 140/80 18" su cerchio con canale da 2,15 | ||||
| Fonte dei dati: | |||||
Note
- ^ a b APRILIA RXV, CHE PECCATO: UNA MOTO “DI CARATTERE” CHE NON MERITAVA L'OBLIO, su m.motociclismo.it. URL consultato il 29 agosto 2017 (archiviato dall'url originale il 29 agosto 2017).
- ^ Aprilia RXV 450 Factory, su motorbox.com, 22 novembre 2005. URL consultato il 29 agosto 2017.