Defensa Anti-Aérea y Fuerza Aérea Revolucionaria

Defensa Anti-Aérea y Fuerza Aérea Revolucionaria Difesa antiaerea e forza aerea rivoluzionaria
29 marzo 1991, un MiG-23BN Flogger-H decolla dalla Key West Naval Air Station alla volta di Cuba. L'aereo era stato dirottato sugli USA il 20 marzo '91 dal maggiore Orestes Lorenzo Pérez che successivamente, il 19 dicembre 1992, con un Cessna 310 volerà clandestinamente su Cuba per recuperare la famiglia e fare ritorno a Marathon, Florida.[1][2]
Descrizione generale
Attiva	1959 – oggi
Nazione	Cuba
Servizio	aeronautica militare
Dimensione	10 000 effettivi, 420 velivoli (comprese le riserve) di cui 226 caccia
Battaglie/guerre	Baia dei Porci Crisi di Cuba Guerra civile angolana Guerra dell'Ogaden Incidente del HMBS Flamingo
Parte di
Fuerzas Armadas Revolucionarias de Cuba
Comandanti
Comandante attuale	generale di brigata Pedro J. Mendiondo Gómez
Simboli
Coccarda
Distintivo di coda
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La Defensa Anti-Aérea y Fuerza Aérea Revolucionaria, tradotto dalla lingua spagnola Difesa antiaerea e forza aerea rivoluzionaria, talvolta abbreviato con DAAFAR, o semplicemente FAR, è l'attuale aeronautica militare di Cuba e parte integrante delle Fuerzas Armadas Revolucionarias de Cuba.

Originariamente fondata già nel 1914, l'attuale aviazione militare viene acquisita dal governo di Fidel Castro a seguito della Rivoluzione cubana del 1959, assumendo l'attuale denominazione. Fino a quel momento poteva contare su un numero ridotto di velivoli acquistati dagli Stati Uniti d'America durante il periodo in cui era al governo Fulgencio Batista.

Data la politica filocomunista del governo, e la strategica posizione nei pressi degli Stati Uniti d'America, l'aeronautica ha potuto contare del supporto dell'Unione sovietica, la quale ha fornito il 90% dei mezzi attualmente impiegati. Nella sua recente storia l'aeronautica è stata protagonista di diversi episodi bellici, tra i quali la guerra civile angolana, nel quale si fronteggiò contro i velivoli sudafricani, con discreti risultati.

Il MiG-29, introdotto nel 1989, fu l'ultimo aereo da caccia acquistato da Cuba. Inizialmente erano previsti 45 velivoli: 36 MiG-29 (9.12B) e 9 MiG-29UB (9.51), ma con il crollo dell'Unione Sovietica il numero fu ridotto rispettivamente a 12 e 2 velivoli. Ci è voluto un po' di tempo prima che finalmente tutto si concretizzasse. Nel 2000 molti aerei da combattimento non erano più operativi a causa della mancanza di pezzi di ricambio e furono adottate misure di sostituzione. Attualmente ci sono meno di 40 velivoli sparsi in tutto il Paese.^[3]

Ancora oggi possiede il più alto numero di velivoli dell'intera America latina anche se esiste più di qualche dubbio sullo stato di efficienza.

Sezione aggiornata annualmente in base al World Air Force di Flightglobal del corrente anno. Tale dossier non contempla UAV, aerei da trasporto VIP ed eventuali incidenti accorsi durante l'anno della sua pubblicazione. Modifiche giornaliere o mensili che potrebbero portare a discordanze nel tipo di modelli in servizio e nel loro numero rispetto a WAF, vengono apportate in base a siti specializzati, periodici mensili e bimestrali. Tali modifiche vengono apportate onde rendere quanto più aggiornata la tabella.Dopo il crollo dell'Unione Sovietica, il numero di velivoli operativi diminuì gradualmente e alcuni furono ritirati e inviati ai musei. Inoltre, si è tentato di vendere alla Corea del Nord vecchi aerei e missili aria-aria in eccedenza. Riuscirono anche a sbarcare il lunario ridipingendo più volte la mimetica e restituendo gli aerei che un tempo erano stati mandati ai musei per essere riparati, ma questi sono gli unici velivoli rimasti oggi. Nel 2017 è stato pubblicato un video che documentava le attività dell'aeronautica militare, mostrando aerei come il MiG-21UM e il Mi-17. Inoltre, le condizioni della base non sembrano essere molto buone.Attualmente non vengono sostituiti vecchi velivoli né introdotte nuove attrezzature e, a causa delle sanzioni economiche, si ritiene che il numero di ore di volo e di sessioni di addestramento pratico sia diminuito drasticamente. Negli ultimi anni, l'introduzione di carburante e componenti ha subito un'accelerazione a causa della normalizzazione delle relazioni diplomatiche con gli Stati Uniti, ma resta discutibile se la potenza militare potrà essere ripristinata a quella degli anni '90.All'interno delle forze di difesa aerea si stanno muovendo azioni per modificare i missili aria-aria non più in funzione e riutilizzarli come missili terra-aria. Originariamente si trattava di una mimetica marittima progettata per richiamare l'aspetto del mare, ma ora è stata uniformata con una verniciatura che ricorda quella dell'attuale aeronautica militare russa, progettata per il combattimento terrestre. Inoltre, se dovesse scoppiare un conflitto militare su vasta scala a causa dell'attuale significativo rafforzamento dell'Aeronautica Militare statunitense e dei paesi vicini, è altamente probabile che l'attuale Aeronautica Militare cubana crollerebbe nel giro di poco tempo.

Al culmine della crisi missilistica cubana fu introdotto anche l'Il-28, ma una volta terminata la crisi tutti gli aerei furono restituiti all'Unione Sovietica.

Aeromobile	Origine	Tipo	Versione (denominazione locale)	In servizio (2024)[4][5]	Note	Immagine
Aerei da combattimento
Mikoyan-Gurevich MiG-21 Fishbed	Russia	aereo da caccia conversione operativa	MiG-21bis MiG-21UM	7[4][5][6] 4[4][5][6]	79 MiG-21bis e 10 MiG-21UM consegnati.[5] Uno dei 12 aerei in servizio al dicembre 2018, è precipitato il 26 febbraio 2019.[6]
Mikoyan-Gurevich MiG-23 Flogger	Russia	aereo da caccia caccia multiruolo conversione operativa	MiG-23ML MiG-23BN MiG-23UB	24[5]	74 tra MiG-23BN, MiG-23ML e MiG-23UB consegnati.[5]Non è stato più visto volare dal 2011.
Mikoyan-Gurevich MiG-29 Fulcrum	Russia	caccia multiruolo conversione operativa	MiG-29B MiG-29UB	3?[5] 0?[5]	36 MiG-29(9.12B) e 9 MiG-29UB(9.51) consegnati.[4]Ci è voluto del tempo prima che venissero introdotti i restanti velivoli, ma attualmente molti di essi non sono in grado di volare a causa della mancanza di pezzi di ricambio.Entrambe le versioni finali del simulatore sono state inviate ai musei.
Aerei da trasporto
Antonov An-24 Coke	Ucraina	aereo da trasporto	An-24	2[4][5]	20 An-24 consegnati.[5]
Antonov An-26 Curl	Ucraina	aereo da trasporto	An-26	2[4][5]	22 An-26 consegnati.[5]
Yakovlev Yak-40 Codling	Russia	aereo da trasporto VIP	Yak-40	3[5]	8 Yak-40 consegnati.[5]
Ilyushin Il-62 Classic	Russia	aereo da trasporto VIP	Il-62	1[5]	1 Il-62 consegnato.[5]
Ilyushin Il-96	Russia	aereo da trasporto VIP	Il-96	1[5]	2 Il-96 consegnati.[5]
Aerei da addestramento
Aero L-39 Albatros	Rep. Ceca	aereo da addestramento	L-39C	3[4][5]	30 L-39C consegnati.[5]
Zlín Z-326	Rep. Ceca	aereo da addestramento	Z-226 Z-326T	20?[5]	Dei 60 tra Z-226 e Z-236T consegnati, all'aprile 2019, dovrebbero essere 20 gli aerei ancora in servizio.[5]
Zlín Z-142	Rep. Ceca	aereo da addestramento	Z-142	10[5]
Elicotteri
Mil Mi-8 Hip	Russia	elicottero da trasporto	Mi-8T Mi-8TB Mi-8TKV Mi-17	6[4][5] 3[7][4][5]	40 tra Mi-8T, Mi-8TB e Mi-8TKV consegnati.[5] 16 Mi-17 consegnati.[5] Un Mi-17 è stato perso in un incidente l'11 aprile 2024.[7]
Mil Mi-24 Hind	Russia	elicottero d'attacco	Mi-24D	4[4][5]	12 Mi-24D consegnati.[5]

• Kamov Ka-28 Helix - 2 esemplari (?-2000)^[8]
• Mil Mi-14 Haze - 4 esemplari (?-2000)^[8]
• Mikoyan-Gurevich MiG-19
• Mikoyan-Gurevich MiG-17
• Mikoyan-Gurevich MiG-15
• North American P-51 Mustang
• North American B-25 Mitchell
• Hawker Sea Fury
• Douglas A-26B Invader

La Fuerza Aérea Revolucionaria si divide in tre comandi territoriali conosciute come "zone aeree", in ciascuna di esse sono presenti una brigata con vari reggimenti e squadriglie independienti. Ogni reggimiento dispone di 30 aerei, le squadriglie possono variare di numero ma normalmente dispongono 12-14 aeroplani. Dei 230 aerei da guerra disponibili, a causa della mancanza di pezzi di ricambio ne risultano operativi circa 130. In totale ci sono 9 Reggimienti di velivoli da combattimento composti da MiG-21, MiG-23, MiG-29 (6 da caccia e 3 cacciabombardieri), 3 da trasporto e 3 di elicotteri. 4 Squadriglie nella Scuola aeronautica. Le truppe della Defensa Antiaérea sono composte da 4 Brigate di missili antiaerei con 28 Bataglioni.

21° Regimiento de Caza, San Antonio (intercettazione e appoggio aereo)

• 211° Escuadrón de Caza, 15 MiG-21bis/UM
• 212° Escuadrón de Caza, 15 MiG-21bis/UM

22° Regimiento de Caza, Baracoa (intercettazione e appoggio aereo)

• 221° Escuadrón de Caza, 15 MiG-21bis/UM
• 222° Escuadrón de Caza, 15 MiG-21bis/UM
• 223° Escuadrón de Caza, 21 MiG-23MF e 1 MiG-23UB)

23° Regimiento de Caza, San Antonio y San Julian (intercettazione e appoggio aereo)

• 231° Escuadrón de Caza de San Antonio de los Baños, 12 MiG-29 y 2 MiG-20UB
• 232° Escuadrón de Caza de San Julian, 14 MiG-23ML e 1 MiG-23UB

24° Regimiento de Apoyo Táctico, Güines (cacciabombardieri)

• 241° Escuadrón de Caza, 13 MiG-23BN y 1 MiG-23UB

26º Regimiento de Helicópteros, Ciudad Libertad

• 261º Escuadrón de Helicópteros de Propósitos Generales, Mi-8, Mi-2
• 262º Escuadrón de Helicópteros de Propósitos Generales, Mi-8, Mi-2

25º Regimiento de Transporte, San Antonio y José Martí

• 251º Escuadrón de Transporte, Aeropuerto Jose Martí, 2 Il-76, 2 An-32, 2 An-30, An-24, An-2
• 252º Escuadrón de Transporte, San Antonio de los Baños, 2 Yak-40, An-2, An-26

Escuela de Aviación Militar "Comandante Che Guevara", de San Julian

Cuatro Escuadrones de aviones de entrenamiento, 20 Z-326, 25 L-39C

11° Regimiento de Caza, Santa Clara (intercettazione e appoggio aereo)

• 111° Escuadrón de Caza, 15 MiG-21bis/UM
• 112° Escuadrón de Caza, 15 MiG-21bis/UM

12° Regimiento de Caza, Sancti Spíritus (intercettazione e appoggio aereo)

• 121° Escuadrón de Caza, 15 MiG-21MF/UM
• 122° Escuadrón de Caza, 15 MiG-21MF/UM

14° Regimiento de Apoyo Táctico, Santa Clara (cacciabombardieri)

• 141° Escuadrón de Caza, 13 MiG-23BN e 1 MiG-23UB

16º Regimiento de Helicópteros, Cienfuegos

• 162º Escuadrón de Helicópteros, Mi-17
• 163º Escuadrón de Helicópteros, Mi-8

Marina de Guerra Revolucionaria, Cienfuegos

• 161º Escuadrón de Helicópteros de Guerra Anti-Submarina, Mi-14PL

15º Regimiento de Transporte, Cienfuegos

• 151º Escuadrón de Transporte, An-2, An-26

31° Regimiento de Caza, Camagüey (intercettazione e appoggio aereo)

• 311° Escuadrón de Caza, 15 MiG-21MF/UM
• 312° Escuadrón de Caza, 15 MiG-21MF/UM

34° Regimiento de Apoyo Táctico, Holguín (cacciabombardieri)

• 341° Escuadrón de Caza, 13 MiG-23BN e 1 MiG-23UB

36º Regimiento de Helicópteros, Santiago de Cuba

• 361º Escuadrón de Helicópteros de Combate, 12 Mi-24D
• 362º Escuadrón de Helicópteros, Mi-8
• 363º Escuadrón de Helicópteros, Mi-8

35º Regimiento de Transporte, Santiago de Cuba

• 351º Escuadrón de Transporte

• (ES) Aviacion Cubana, su geocities.com. URL consultato il 27 gennaio 2009 (archiviato dall'url originale il 26 ottobre 2009). Cuban Aviation

• Lista delle forze aeree mondiali

• Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su Defensa Anti-Aérea y Fuerza Aérea Revolucionaria

• (EN) Cuban Air Force, in Scramble, http://www.scramble.nl/index.html. URL consultato il 26 gennaio 2009 (archiviato dall'url originale il 18 maggio 2006).