Elettrotreno TFA Alfa
| TFA Alfa 2/ETR.243 | |
|---|---|
| Elettrotreno | |
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| Anni di progettazione | 2005-2010[1] |
| Anni di ordinazione | 2006 |
| Anni di esercizio | 2017-... |
| Quantità prodotta | 9 |
| Costruttore | Titagarh Firema |
| Lunghezza | 50,89 mm |
| Capacità | 140 posti a sedere, 148 posti in piedi |
| Quota del piano di calpestio | 650 mm |
| Scartamento | 1435 mm |
| Interperno | 17,745 mm |
| Passo dei carrelli | 2650 mm |
| Rodiggio | 2' B'o + B'o 2' |
| Diametro ruote | 92 mm |
| Potenza continuativa | 1600 kW |
| Velocità massima omologata | 160 km/h |
| Alimentazione | 3000 V cc |
Dati tratti da:
[2] | |
| TFA Alfa 3/ET.500 | |
|---|---|
| Elettrotreno | |
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| Anni di progettazione | 2005-2010[1] |
| Anni di ordinazione | 2006 |
| Anni di esercizio | 2017-... |
| Quantità prodotta | 18 |
| Costruttore | Titagarh Firema |
| Lunghezza | 50,89 mm |
| Capacità | 72 posti a sedere, 430 posti in piedi |
| Quota del piano di calpestio | 850 mm |
| Scartamento | 1435 mm |
| Interperno | 17,745 mm |
| Passo dei carrelli | 2650 mm |
| Massa in servizio | 139,7 t |
| Massa a vuoto | 100,5 t |
| Rodiggio | 2' B'o + B'o 2' |
| Diametro ruote | 92 mm |
| Potenza continuativa | 1480 kW |
| Velocità massima omologata | 100 km/h |
| Alimentazione | 3000 V cc |
Dati tratti da:
[2] | |
Gli elettrotreni TFA Alfa sono un gruppo di elettrotreni a due casse costruiti da Titagarh Firema Adler, in servizio dal 2017 su diverse linee regionali campane gestite dall'EAV.
Si suddividono in due serie: gli Alfa 2, classificati come ETR.243 e destinati all'utilizzo sulla ferrovia Benevento-Cancello, e gli Alfa 3, classificati come ET.500 e in esercizio sulle linee Cumana e Circumflegrea.
Storia
Nel 2006 la SEPSA (confluita poi in EAV) ordinò alla Titagarh Firema la costruzione di 10 nuovi convogli da immettere in servizio sulle linee flegree, grazie a dei finanziamenti della Regione Campania; simultaneamente, anche MCNE ordinò alla medesima la stessa tipologia di rotabile per arricchire il parco rotabile della ferrovia della Valle Caudina.[2]
Il primo treno Alfa 2 è stato consegnato l'11 gennaio 2016 presso la stazione di Benevento Appia e, dopo un anno di verifiche, è stato messo in circolazione a partire dal 22 febbraio 2017.[3][4]
Il primo convoglio Alfa 3 è stato instradato tra il 23 e il 25 gennaio 2017 sui binari della Cumana tramite il raccordo con il passante ferroviario di Napoli situato in via Diocleziano.[5] La messa in servizio è avvenuta il 23 giugno seguente.[6]
Nel 2018 due ETR.243 sono stati noleggiati dalla TPER per l'esercizio sulla linea Modena-Sassuolo.[7]
Nel 2024 è stata avviata la consegna della seconda serie di ET.500 per Cumana e Circumflegrea, da immettere in servizio a partire dal 2025.[8]
Caratteristiche
Ispirati ai TSR e progettati come aggiornamento dei Firema E 82, i treni Alfa sono composti da due motrici con cabina permanentemente accoppiate e scomponibili, con la possibilità inserire un veicolo intermedio senza cabina di guida, sia rimorchiato che motorizzato.[2] Sono dotati di sistema di sicurezza SCMT, un inverter di trazione ad IGBT e l'impianto di frenatura di tipo EPAC.[2]
Le due serie presentano delle differenze tra di loro: la serie Alfa 2 ha una velocità massima di 160 km/h, ha il piano di calpestio a 650 mm, presenta una disposizione di interni da treno regionale (con presenza di toilette e più posti a sedere) e dispone di 4 porte per fiancata; per contro, la serie Alfa 3 raggiunge una velocità massima di 100 km/h, ha il piano di calpestio a 850 mm, ha una disposizione interna da treno metropolitano (che sacrifica la toilette e posti a sedere per lasciare maggiore spazio ad una maggiore percorribilità) e ha 6 porte per fiancata, con l'aggiunta di 2 postazioni per carrozzelle per i diversamente abili.[2][9] Gli alfa 3 sono divisi anche in due "serie". Fanno parte della prima serie dodici treni (ET 501-512) della seconda serie fanno parte sei treni (ET 513-518), le differenze principali fra le due serie sono ľimplementazione di posti per le biciclette (sacrificando dei posti a sedere), impianto wifi e contapersone.
Note
- ^ a b Treni ALFA 2 ed ALFA 3 per MCNE e SEPSA, su TecnoSistem, 5 agosto 2022. URL consultato il 15 dicembre 2024 (archiviato dall'url originale il 6 dicembre 2022).
- ^ a b c d e f Antonio Bertagnin, il Treno "Alfa 3" per le linee Cumana e Circumflegrea, su clamfer.it, 15 dicembre 2017. URL consultato il 15 dicembre 2024 (archiviato dall'url originale il 16 dicembre 2018).
- ^ David Campione, Arrivano gli Alfa 2 per la Benevento - Cancello, su ferrovie.it, 11 gennaio 2016. URL consultato il 15 dicembre 2024.
- ^ Andrea Camatta, EAV: entrato in servizio il primo treno ALFA 2, su blog.tuttotreno.it, 25 febbraio 2017. URL consultato il 15 dicembre 2024.
- ^ Gennaro Repucci, Arrivano gli Alfa 3 in EAV, su ferrovie.it, 27 gennaio 2017. URL consultato il 15 dicembre 2024.
- ^ David Campione, EAV, in servizio il primo Alfa 3, su ferrovie.it, 26 giugno 2017. URL consultato il 15 dicembre 2024.
- ^ Entra in servizio il Gigetto "Alfa 2". Dopo l'estate altri treni e il prolungamento dell'orario, su ModenaToday, 11 giugno 2018. URL consultato il 15 dicembre 2024.
- ^ Antonio Bertagnin, E.A.V. Linee Flegree: entrata in servizio la nuova versione degli ET 500 "Alfa 3", su clamfer.it, 19 maggio 2024. URL consultato il 15 dicembre 2024 (archiviato dall'url originale il 25 giugno 2024).
- ^ In servizio i nuovi Alfa 2 di EAV, su ferrovie.it, 22 febbraio 2017. URL consultato il 15 dicembre 2024.