Giulia D'Abundo
Il Giulia D'Abundo è stato un traghetto, appartenuto alla Medmar dal 2003 al 2010.
| Giulia D'Abundo | |
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| Descrizione generale | |
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| Tipo | Cruise Ferry |
| Armatore | Medmar |
| Proprietà | Svelast Ab (1975-1984) Brittany Ferries (1984-2002) Linee Lauro (2002-2003) Alilauro (2003-2010) |
| Registro navale | Registro Navale di Saint Kitts e Nevis |
| Porto di registrazione |  Malmö (1975-1984) Morlaix (1984-2003) Madeira (2003-2010) Basseterre (2010)
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| Identificazione | Indicativo di chiamata radio ITU:  V  4  B  P (Victor-Four-Bravo-Papa) Numero IMO: 7362110 |
| Costruttori | Werft Nobiskrug GmbH |
| Cantiere |  Rendsburg
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| Costruzione n. | 684 |
| Impostazione | 27 febbraio 1974 |
| Varo | 15 marzo 1975 |
| Consegna | 26 giugno 1975 |
| Entrata in servizio | giugno 1975 |
| Nomi precedenti | Nils Dacke (1975-1980) Quiberon (1980-2003) |
| Nomi successivi | Abundo (2010) |
| Fuori servizio | gennaio 2010 |
| Disarmo | gennaio 2010 |
| Radiazione | gennaio 2010 |
| Destino finale | Demolizione presso i cantieri di Alang nel 2010 |
| Stato | Demolito |
| Caratteristiche generali | |
| Stazza lorda | 7 927 tsl |
| Stazza netta | 4 230 tsn |
| Portata lorda | 1 700 tpl |
| Lunghezza | 129,01 m |
| Larghezza | 21,06 m |
| Pescaggio | 4,92 m |
| Propulsione | 4 motori diesel Stork Werkspoor 6TM140, 11.770 kW |
| Velocità | 22 nodi (40,74 km/h) |
| Capacità di carico | 300 auto o 540 m.l. di carico merci |
| Numero di cabine | 684 posti letto |
| Passeggeri | 1300 |
| (SV) Nils Dacke (1975), su www.faktaomfartyg.se. URL consultato il 2 marzo 2025. (DA) Giulia D'Abundo, su www.faktaomfartyg.se. URL consultato il 2 aprile 2025. (IT) Giulia D'Abundo, su naviecapitani.it. URL consultato il 2 aprile 2025. | |
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Servizio
Varato il 15 marzo 1975 nel cantiere navale Werft Nobiskrug GmbH di Rendsburg con il nome di Nils Dacke e consegnato il 26 giugno alla Svelast Ab, viene subito girato in noleggio alla Rederi Ab Öresund ed impiegato sulla Malmö-Travemünde sotto le insegne della Lion Ferry.
Il 12 ottobre 1976 prende servizio nei collegamenti tra Helsingborg, Travemünde e Malmö.
Dal 4 al 14 settembre 1978 viene noleggiato alla GT-Linien ed impiegato sulla Gedser-Travemünde.
Dal 1º gennaio 1980 torna in servizio sulla Malmö-Travemünde sotto le insegne della TT Saga.
Il 1º maggio 1982 viene noleggiato alla Brittany Ferries e, ribattezzato Quiberon, prende servizio nei collegamenti tra Plymouth, Santander, Roscoff e Cork.
Nel dicembre del 1984 passa a titolo definitivo alla Brittany Ferries.
Nel 1989 prende servizio nei collegamenti tra Plymouth e Roscoff
Il 17 luglio 1992, durante la navigazione verso Roscoff, scoppia un incendio nella sala macchine del traghetto, nel quale perde la vita un membro dell'equipaggio. Successivamente viene rimorchiato a Roscoff, dove viene riparato.
Dal 29 gennaio al 14 marzo 1993 viene impiegato come traghetto merci sulla Caen-Portsmouth.
Il 17 marzo 1999 si incaglia a Plymouth, liberandosi poche ore dopo grazie all'assistenza di un rimorchiatore.
Il 10 luglio 2002 prende servizio nei collegamenti tra Caen e Portsmouth.
A novembre 2002 viene venduto alla Linee Lauro, alla quale, terminato il servizio per Brittany Ferries il 20 dicembre, viene consegnato il 18 gennaio a Brest.
Dopo esser stato sottoposto a lavori di manutenzione nel cantiere navale di Brest, il 4 giugno esegue una traversata di prova tra Sète e Palma di Maiorca.
Nell'agosto del 2003 viene ribattezzato Giulia D'Abundo e trasferito sotto le insegne della Medmar. Da giugno 2004 opera nei collegamenti tra La Spezia, Porto Vecchio, Palau e Napoli. Successivamente viene trasferito nei collegamenti tra La Spezia e Tunisi.
A marzo del 2006 viene noleggiato alla Euroferrys ed impiegato sulla Almeria-Nador. Tornato dal noleggio, viene disarmato a Napoli.
Da inizio anno a settembre 2007 viene noleggiato a Trasmediterránea ed impiegato sulla Alicante-Orano. Terminato il noleggio, viene di nuovo disarmato a Napoli.
Dopo 2 anni di disarmo, torna in servizio nell'ottobre del 2009 sulla Napoli-Trapani fino al gennaio del 2010, quando viene venduto per la demolizione.
A marzo 2010 issa bandiera di Saint Kitts e Nevis ed il 29 marzo salpa con per Alang con il nome troncato in Abundo. Giunto in India il 24 aprile successivo, viene spiaggiato e successivamente demolito.
Voci correlate
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