Trek Airways
| Trek Airways | |
|---|---|
 | |
| Stato |  Sudafrica
|
| Forma societaria | società a responsabilità limitata (ltd) |
| Fondazione | 1953 a Kempton Park (Natal province) |
| Chiusura | 1976 trasformata in una finanziaria |
| Sede principale | Johannesburg |
| Controllate | Flitestar, Protea Airways, Safair |
| Settore | Trasporti |
| Prodotti | compagnia aerea semi-regolare |
| Compagnia aerea standard con operazioni semi-regolari o appaltate | |
| Codice IATA | JW |
| Codice ICAO | TKE |
| Indicativo di chiamata | TREKAIR |
| Primo volo | 3 ottobre 1953 |
| Ultimo volo | 1976 |
| Hub | Aeroporto Internazionale O.R. Tambo |
| Voci di compagnie aeree presenti su Wikipedia | |
La Trek Airways è stata una compagnia aerea suadafricana che ha operato dall'agosto 1953 all'aprile 1994.
Storia
Fondata nel 1953 dal maggior generale tedesco (in pensione) Friedrich Wilhelm von Mellenthin (1904–1997), Trek Airways fu l'unica compagnia aerea sudafricana oltre a SAA a volare su rotte internazionali. All'inizio i voli venivano operati dall'Europa al Sud Africa con uno scalo notturno. All'epoca ci si serviva soprattutto di Vickers VC.1 Viking, ma poiché questi non avevano un raggio d'azione sufficiente furono presto sostituiti, in sequenza, da Douglas DC 3, Douglas DC-4, Lockheed L-749A "Constellation", Lockheed L-1649 "Starliner".
La società operava da Londra, Düsseldorf, Vienna e Lussemburgo fino a Windhoek e Johannesburg con due o tre soste intermedie.[1] Nel 1964 fu stipulato un accordo con Luxair in base al quale questa avrebbe trasportato passeggeri in coincidenza verso altri aeroporti europei.
Fu nel 1968 che si utilizzò il primo aereo a getto quando fu introdotto il Boeing 707, ma con l'embargo degli aerei immatricolati in Sud Africa a causa dell'Apartheid Trek dovette sospendere i voli per un certo periodo di tempo. Questi furono poi ristabiliti fino al 1976, quando l'azienda cessò l'attività operativa e si trasformò in una finanziaria che iniziò con l'acquisto di Safair Lines, poi trasformata in Flitestar (Cape).
Nel 1991, con l'abolizione dell'Apartheid, fu ristabilita una cooperazione con Luxair/Luxavia, in base alla quale all'azienda sudafricana fu dedicato un Boeing 747SP dipinto con la vecchia livrea Trek. Fu anche durante questo periodo che Trek fondò una filiale denominata Flitestar con una flotta di Airbus A320 e ATR 72. Infatti l'atmosfera politica cambiò e nel 1990 il governo deregolamentò le regole dell'aviazione commerciale. Trek richiese ed ottenne una licenza per un servizio interno, in diretta concorrenza con SAA.[2] Ma, a fronte di risultati poco incoraggianti, nell'aprile 1994 Flitestar cessò tutte le operazioni di volo e fu liquidata nel mese di giugno.
Flotta
- Vickers VC.1 Viking
- Douglas DC-4
- Lockheed L-749A Constellation
- Lockheed L-1649 Starliner
- Boeing 747 SP
Note
- ^ (EN) Trek Airways, su timetableimages.com. URL consultato l'11 dicembre 2022.
- ^ (EN) Trevor French, Star trekking, in Airline Business, March 1993, pp. 56-59.
Bibliografia
- William Buckland "Paddy" Rorke: Trek Airways – A South African Adventure, Athena Press, 2007
- B.I. Hengi, Airlines Remembered: Over 200 Airlines of the Past, Described and Illustrated in Colour, Midland, 2000, ISBN 9781857800913.
Altri progetti
Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su Trek Airways
Collegamenti esterni
- (EN) Sito dedicato alla memoria della Trek Airways, su trekairways.co.za. URL consultato l'11 dicembre 2022.
- (EN) Flying History Of Trek Airways, Luxavia/Luxair, su geocities.com. URL consultato l'11 dicembre 2022 (archiviato dall'url originale il 21 ottobre 2009).
- (EN) Trek photos at AirnersNet, su airliners.net. URL consultato l'11 dicembre 2022.
| Controllo di autorità | VIAF (EN) 130446549 · LCCN (EN) nb2008025098 |
|---|