Volo Air India 171
| Volo Air India 171 | |
|---|---|
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| Tipo di evento | Incidente |
| Data | 12 giugno 2025 |
| Ora | 13:38 UTC+5:30 08:08 UTC |
| Tipo | Schianto al suolo subito dopo il decollo (spegnimento di entrambi i motori); sotto investigazione |
| Luogo | Meghani Nagar, Ahmedabad; nei pressi dell'aeroporto |
| Stato |  India
|
| Coordinate | 23°03′18″N 72°36′45″E |
| Numero di volo |
|
| Tipo di aeromobile | Boeing 787-8 Dreamliner |
| Operatore | Air India |
| Numero di registrazione | VT-ANB |
| Partenza | Aeroporto Internazionale Sardar Vallabhbhai Patel, Ahmedabad, India |
| Destinazione | Aeroporto di Londra-Gatwick, Londra, Regno Unito |
| Occupanti | 242 |
| Passeggeri | 230 |
| Equipaggio | 12 |
| Vittime | 241 |
| Feriti | 1 |
| Sopravvissuti | 1 |
| Danni all'aeromobile | Distrutto |
| Altri coinvolti | |
| Feriti | 60+ |
| Vittime | 19 |
| Mappa di localizzazione | |
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| Dati estratti da The Aviation Herald | |
| voci di incidenti aerei presenti su Wikipedia | |
Il volo Air India 171 era un volo di linea operato da Air India in servizio dall'aeroporto Internazionale Sardar Vallabhbhai Patel all'aeroporto di Londra-Gatwick.
Il 12 giugno 2025 l'aeromobile che effettuava il volo, un Boeing 787 Dreamliner, si è schiantato durante la fase di decollo su uno studentato medico nell'area di Meghani Nagar, una zona residenziale densamente popolata adiacente allo scalo.[1] A bordo erano presenti 230 passeggeri e 12 membri dell'equipaggio; è sopravvissuto allo schianto un solo passeggero,[2] incredibilmente ferito in maniera lieve.[1][3] Altre ventinove persone sono morte a terra,[4] e i feriti ricoverati in ospedale sono stati oltre sessanta.[5] È stato inoltre il primo incidente fatale e prima perdita completa di un 787 Dreamliner dalla sua introduzione nel 2011.[6]
Contesto
Aeromobile e rotta
Il velivolo coinvolto era un Boeing 787-8 Dreamliner (S/N 36279), immatricolato VT-ANB e consegnato alla compagnia il 28 gennaio 2014[7]. Assemblato allo stabilimento Boeing di Everett,[5][8] parti della fusoliera erano state costruite allo stabilimento di Charleston (Carolina del Sud).[9] Montava due motori General Electric GEnx-1B67[10] e al momento dell'incidente aveva 11 anni di servizio.
Air India ha iniziato i collegamenti con Gatwick nel 2013. Al momento dell'incidente la compagnia operava dodici collegamenti a settimana su tale rotta, di cui cinque verso Ahmedabad.[11] L'aeroporto di Ahmedabad è circondato da zone residenziali densamente abitate.[12]
Occupanti
Air India ha dichiarato che il volo trasportava 230 passeggeri, tra cui 11 bambini e 2 neonati, insieme a 2 piloti e 10 assistenti di volo, per un totale di 242 persone.[13] La lista dei passeggeri includeva 169 indiani, 53 britannici, 7 portoghesi e un cittadino canadese.[14] Il volo era comandato dal comandante Sumeet Sabharwal (55), con 8.200 ore di volo, e dal primo ufficiale Clive Kundar (32), con 1.100 ore di volo.[7]
L'incidente
Il volo 171 è decollato dalla pista 23 dell'aeroporto di Ahmedabad alle 13:38 locali (IST, 08:08 UTC) diretto a Londra-Gatwick. Secondo i rapporti METAR il meteo era stabile e la visibilità nitida.[11]
Il transponder ADS-B dell'aereo ha riportato un'altitudine di cabina massima di 625 piedi (191 m). La sua trasmissione è stata perduta alle 08:08:50 UTC a circa 230 piedi (70 m), prima del termine della pista 05. Poco dopo il decollo, i piloti hanno dichiarato mayday,[11] riportando perdita di potenza e spinta.[15]
Un video dell'incidente mostra l'aereo prendere quota per poi cominciare gradualmente a scendere con il beccheggio in alto. Poco fuori dal campo visivo, si è schiantato circa trenta secondi dopo il decollo, seguito da una colonna di fuoco e fumo.[16] Il luogo dello schianto è a 1,5 km dalla pista.[17]
I testimoni oculari dell'area Meghaninagar hanno riferito esplosioni multiple, seguite da spesse colonne di fumo mentre l'aereo colpiva un edificio e scivolava.[18][19] L'aereo si è schiantato nella zona residenziale del campus dell'ospedale civile locale, colpendo il quartiere dei medici e il dormitorio degli studenti dell'ospedale B. J. Medical College.[11][20] Gli stabilizzatori e l'impennaggio parzialmente intatti sono finiti in cima a un ostello multipiano.[21]
Questo incidente è il primo di Air India mortale e con perdita totale dell'aeromobile dall'esplosione della bomba nella stiva del volo 182 nel 1985.[22]
Soccorsi
La prima chiamata di richiesta soccorsi è stata ricevuta dal dipartimento dei vigili del fuoco di Ahmedabad alle 13:45 IST. Sono stati inviati sul posto più di 300 vigili del fuoco, 60 veicoli antincendio, 20 autocisterne e numerose ambulanze.[23] Tutte le strade che portano al luogo dell'incidente e alle aree circostanti sono state chiuse per facilitare le operazioni di soccorso.[24] Sono state allertate anche squadre e veicoli antincendio dalle città vicine fra cui Vadodara e Gandhinagar.[23]
La Central Industrial Security Force, responsabile della sicurezza dell'aeroporto di Ahmedabad, è stata tra i primi a intervenire. Alle operazioni di soccorso si sono inoltre unite squadre dell'esercito indiano, della Border Security Force, della Central Reserve Police Force, della National Disaster Response Force e delle Western Railways.[25]
Il Municipio di Ahmedabad ha inviato oltre 150 veicoli, tra cui macchine movimento terra, escavatori, camion e un rullo compressore, per rimuovere i detriti dal sito, fornendo anche ingegneri e personale del dipartimento sanitario. Tutti gli ospedali municipali sono stati messi in allerta per ricevere i feriti. Poco dopo l'incidente, tutte le operazioni di volo all'aeroporto sono state sospese, per poi riprendere più tardi nel corso della giornata a capacità ridotta.[26]
Le indagini
La Direzione generale dell'aviazione civile (DGCA) e Air India hanno avviato inchieste per determinare le cause dell'incidente. Una squadra tecnica è stata inviata sul posto. Al momento dello schianto l'aeromobile era completamente rifornito per la tratta a lungo raggio verso Londra, circostanza che potrebbe aver intensificato l'incendio. Sia il Flight Data Recorder che il Cockpit Voice Recorder sono stati recuperati dal luogo del disastro.
L'8 luglio è stato reso pubblico il rapporto preliminare.[27] Secondo quanto ricavato dall'analisi del registratore dei dati di volo, l'aereo ha iniziato la corsa al decollo alle 13:37:37, ora locale. Raggiunta la velocità di rotazione di 155 nodi (287 km/h) alle 13:38:35, è decollato dalla pista circa quattro secondi dopo. Alle 13:38:42, mentre l'aereo raggiungeva la velocità massima registrata di 180 nodi (330 km/h), entrambi i motori si sono spenti dopo che i rispettivi interruttori di controllo del carburante sono passati dalla posizione RUN a CUTOFF, uno dopo l'altro, a distanza di un secondo l'uno dall'altro. La potenza dei motori ha iniziato a calare immediatamente, mentre dalle registrazioni dei suoni in cabina di pilotaggio è emerso come uno dei piloti domandava all'altro per quale motivo avesse interrotto il rifornimento di carburante, con l'altro che rispondeva di non averlo fatto. Il rapporto non ha specificato quale pilota avesse rilasciato le rispettive dichiarazioni.[28]
Alle 13:38:47, con entrambi i motori che perdevano potenza, è stato registrato lo spiegamento automatico della RAT, iniziando a fornire energia idraulica ed elettrica di emergenza. Alle 13:38:52, l'interruttore del carburante del motore 1 venne riposizionato su RUN, seguito quattro secondi dopo dall'interruttore del motore 2. A quel punto, il sistema di controllo digitale del motore (FADEC) di ciascun motore tentò automaticamente di riavviare i motori.
Al termine della registrazione dei dati di volo, alle 13:39:11, il motore 1 si era riacceso e la velocità della turbina era in aumento, mentre il motore 2 si era riacceso ma la sua velocità era instabile, con il FADEC che immetteva ulteriore carburante nel tentativo di recuperare potenza. Le manette dei motori sono state trovate in posizione di minimo (IDLE) al momento del recupero; tuttavia, il registratore dei dati di volo ha mostrato che entrambe le manette erano state mantenute alla spinta di decollo fino al momento dell'impatto. I flap erano stati impostati correttamente per il decollo a 5°. Il rapporto non ha identificato alcun guasto meccanico né ha raccomandato azioni di sicurezza per gli operatori o i produttori del 787 o dei suoi motori GEnx. La causa dei movimenti dell'interruttore del carburante era ancora oggetto di indagine al momento della pubblicazione del rapporto.
Gli inquirenti hanno inoltre stabilito come quel giorno non ci fosse un'intensa attività di volatili nei dintorni, potendo escludere l'ipotesi di un bird strike.
Reazioni politiche
Il primo ministro indiano Narendra Modi ha visitato il luogo dell'incidente il 13 giugno, e successivamente si è recato in ospedale dove ha incontrato l'unico superstite dell'aereo e i feriti a terra.[29]
Il primo ministro britannico Keir Starmer ha espresso le sue condoglianze[30] e il Ministero degli Esteri del Regno Unito ha organizzato squadre di crisi in India e nel Regno Unito.[31] Durante il Trooping the Colour del 14 giugno, è stato osservato un minuto di silenzio e i membri della famiglia reale inglese hanno indossato il lutto al braccio in ricordo delle vittime, su richiesta del re Carlo III.[32]
Conseguenze
Dopo l'incidente, Air India ha ritirato il numero di volo AI171 e il reciproco AI172, rinumerandoli rispettivamente AI159 e AI160.[33][34] Anche Air India Express ha ritirato il numero IX171.[33]
Note
- ^ a b 5 Students, Doctor, Woman Killed, Over 60 Injured As Plane Crashes Into Hostel, su ndtv.com, 13 giugno 2025. URL consultato il 13 giugno 2025.
- ^ Sky TG24, Aereo caduto in India, oltre 300 morti. Solo un passeggero superstite, su tg24.sky.it, 12 giugno 2025. URL consultato il 13 giugno 2025.
- ^ L’eccezionale storia dell’unico sopravvissuto al disastro aereo in India, su ilpost.it.
- ^ Sky TG24, Incidente Air India, si indaga su guasto ai motori del Boeing, su tg24.sky.it, 18 giugno 2025. URL consultato il 18 giugno 2025.
- ^ a b (EN) Jon Hemmerdinger, US investigators head to India to assist with 787-8 inquiry, su FlightGlobal, 12 giugno 2025. URL consultato il 12 giugno 2025.
- ^ (EN) Air India Crash Becomes First Full Loss of Boeing 787 Dreamliner, su bloomberg.com. URL consultato il 17 giugno 2025.
- ^ a b Air India Ahmedabad-London flight crashes near airport shortly after takeoff; 265 dead, in The Times of India, 13 giugno 2025. URL consultato il 13 giugno 2025.
- ^ (EN) Michael Henneke, Plane in Air India crash tragedy was built in Everett, in The Everett Herald, 12 giugno 2025. URL consultato il 12 giugno 2025.
- ^ (EN) Maureen Tkacik, One of the Dreamliners That Gave a Boeing Manager Nightmares Just Crashed, su The American Prospect, 12 giugno 2025. URL consultato il 13 giugno 2025.
- ^ Air India Boeing 787-8 Crashes After Takeoff | Aviation Week Network, su aviationweek.com. URL consultato il 13 giugno 2025.
- ^ a b c d At least 200 killed after Air India plane to London crashes moments after take-off in Ahmedabad, su BBC News, 12 giugno 2025. URL consultato il 12 giugno 2025.
- ^ Black box found at site of India plane crash that killed 265, su France 24, Ahmedabad, Agence France-Presse, 13 giugno 2025. URL consultato il 13 giugno 2025.
- ^ (EN) Why did Ahmedabad-London Air India flight crash? Black box holds all answers – here’s what it is, su Financialexpress, 13 giugno 2025. URL consultato il 13 giugno 2025.
- ^ (EN) Ahmedabad plane crash live updates: Chances of any survivors slim, say sources, in Hindustan Times, 12 giugno 2025. URL consultato il 13 giugno 2025.
- ^ (EN) Shweta Sharma, 'Unable to lift': Pilot's desperate mayday call as Air India plane went down, su independent.co.uk, 15 giugno 2025. URL consultato il 15 giugno 2025.
- ^ (EN) Sophie Tanno, Aishwara S. Iyer, Rhea Mogul e Antoinette Radford, More than 290 feared dead after plane crashes outside airport in Indian city of Ahmedabad, su CNN, 12 giugno 2025. URL consultato il 12 giugno 2025.
- ^ (EN) Soutik Biswas, Matt Murphy e Joshua Cheetham, What could have caused Air India plane to crash in 30 seconds?, su BBC News, 12 giugno 2025. URL consultato il 13 giugno 2025.
- ^ (GU) Ahmedabad Plane Crash: A painful accident occurred within minutes, there were blasts all over the place. [Ahmedabad Plane Crash: In pochi minuti è successo un tragico incidente, con esplosioni sopra e sotto.], su Gujarat Samachar, 13 giugno 2025. URL consultato il 13 giugno 2025.
- ^ Air India Ahmedabad Plane Crash Highlights: At least 265 Killed; PM Modi Visits Crash Site, Meets Lone Survivour, su News18 India, 12 giugno 2025. URL consultato il 12 giugno 2025.
- ^ (EN) Dilip Singh Kshatriya, Intern doctors among dead as plane crashes into medical college hostel in Ahmedabad, in The New Indian Express, 12 giugno 2025. URL consultato il 12 giugno 2025.
- ^ (EN) No more survivors from plane crash, Air India confirms, su The Telegraph, London, 12 giugno 2025. URL consultato il 12 giugno 2025.
- ^ (EN) Alex Kozul-Wright, 'Catastrophic' Air India plane crash near Ahmedabad: What we know, su Al Jazeera Media Network, 12 giugno 2025. URL consultato il 12 giugno 2025.
- ^ a b (GU) Ahmedabad Plane Crash: ગણતરીની મિનિટોમાં જ દર્દનાક દુર્ઘટના સર્જાઈ, ઘટનાસ્થળે ઉપરા-છાપરી બ્લાસ્ટ થયા હતા, su www.gujaratsamachar.com. URL consultato il 18 giugno 2025.
- ^ Air India Plane carrying 242 Passengers crashes near Ahmedabad Airport, former Gujarat CM Vijay Rupani reportedly onboard, su www.crosstownnews.in. URL consultato il 18 giugno 2025.
- ^ (EN) Fiery Air India crash kills 241 people aboard, leaving 1 survivor, airline says, su AP News, 12 giugno 2025. URL consultato il 18 giugno 2025.
- ^ (EN) Sophie Tanno, Antoinette Radford, More than 290 feared dead after plane crashes outside airport in Indian city of Ahmedabad, su CNN, 12 giugno 2025. URL consultato il 18 giugno 2025.
- ^ (EN) ANI, Air India plane crash in Ahmedabad: AAIB submits preliminary report to Ministry of Civil Aviation, say sources, in The Hindu, 8 luglio 2025. URL consultato il 14 luglio 2025.
- ^ Air India, dallo spegnimento dei motori alla riaccensione (fallita): cos’è successo in 10 secondi, su Corriere della Sera, 12 luglio 2025. URL consultato il 13 luglio 2025.
- ^ (EN) Air India black box recovered after crash that killed 241 onboard and several others on the ground, su AP News, 13 giugno 2025. URL consultato il 15 giugno 2025.
- ^ (EN) India plane crash: Starmer says scenes from incident 'absolutely devastating', su Sky News. URL consultato il 15 giugno 2025.
- ^ (EN) Minister says black box found at crash site as families await answers, su BBC News. URL consultato il 15 giugno 2025.
- ^ (EN) Royals to honour air crash victims at Trooping the Colour, su BBC News, 13 giugno 2025. URL consultato il 15 giugno 2025.
- ^ a b Ahmedabad plane crash: Air India, AI Express drop flight number '171' – report, in The Times of India, 14 giugno 2025. URL consultato il 14 giugno 2025.
- ^ Breaking News: Air India Retires AI171 and AI172 Flights After Ahmedabad Crash, New Flights to Begin June 17, in ABP News, 14 giugno 2025. URL consultato il 14 giugno 2025.