Beta Techno
| Beta Techno | |
|---|---|
 | |
| Costruttore |  Beta Motor
|
| Tipo | Trial |
| Produzione | dal 1994 al 1999 |
| Sostituisce la | Beta Synt |
| Sostituita da | Beta REV |
| Modelli simili | Montesa Cota |
Con la sigla Techno si riconoscono una serie di motociclette da trial prodotte dalla Beta Motor a partire dal 1994 fino al 1999 per partecipare ai mondiali della categoria.
Descrizione
Rispetto al precedente modello, la Beta Synt, adotta un telaio più compatto e sagomato, diventando molto ampio anteriormente e molto sagomato nella zona delle gambe, non richiedendo più la carenatura anteriore, che viene ridotta al minimo, il telaietto posteriore diventa ancora più piccolo e la seduta diventa ancora più bassa, il faro diventa più piccolo, ma rimane sempre rettangolare, il blocco motore è completamente nuovo, mentre il forcellone e le forcelle sono rimaste le stesse[1][2][3].
Questo modello a dispetto del precedente è durato molto prima di essere sostituito dal successivo, mentre il Beta Synt è durato solo 3 anni.
Cilindrate
Le cilindrate hanno spaziato, durante i vari anni di produzione:
- 50
- 125
- 250
- 270
Caratteristiche tecniche
| Caratteristiche tecniche - Beta Techno 250 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| Dimensioni e pesi | |||||
| Altezze | Sella: 673 mm | ||||
| Interasse: 1330 mm | Massa a vuoto: 82 kg | Serbatoio: 3,5 litri | |||
| Meccanica | |||||
| Tipo motore: Monocilindrico a 2 tempi | Raffreddamento: a liquido | ||||
| Cilindrata | 247,7 cm³ (Alesaggio 72,5 × Corsa 60,0 mm) | ||||
| Distribuzione: Valvola lamellare | Alimentazione: carburatore Mikuni 26 | ||||
| Potenza: | Coppia: | Rapporto di compressione: 12:1 | |||
| Frizione: multidisco a bagno d'olio | Cambio: sequenziale a 6 marce (sempre in presa) | ||||
| Accensione | elettronica CDI "Ducati" (anticipo variabile) | ||||
| Trasmissione | primaria a ingranaggi Secondaria a catena | ||||
| Avviamento | a pedale | ||||
| Ciclistica | |||||
| Telaio | bitrave in alluminio | ||||
| Sospensioni | Anteriore: forcella teleidraulica rovesciata da 36 "Paioli" / Posteriore: ammortizzatore pluriregolabile "Boge" | ||||
| Freni | Anteriore: disco singolo / Posteriore: disco singolo | ||||
| Pneumatici | anteriore 2.75x21; posteriore da 4x18 | ||||
| Fonte dei dati: | |||||
Note
- ^ Btea Synt
- ^ Beta Techno
- ^ Beta Techno senza sella (JPG), su places2ride.com. URL consultato l'8 ottobre 2009 (archiviato dall'url originale il 29 novembre 2010).
Collegamenti esterni
- Test Beta Techno, su motorcycle.com.